德国汉莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG，缩写：Lufthansa）常简称为汉莎航空或德航。是欧洲其中一个最大的航空公司，是使用德国国旗标识的航空公司。从载客量，规模来看汉莎航空是世界上第五大航空公司，到达全球81个国家的209个目的地，并与其合作伙伴代码共享，提供多达全球410目的地。 汉莎航空现有包括订购的飞机总共531架。
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德国汉莎航空集团是一家居于世界领先地位的航空运输公司。 它由 400 多家子公司和附属公司组成，其业务面极为广泛，包括旅客业务、物流、修理和检修、餐饮、休闲旅行和 IT 服务。
汉莎航空公司的总部设在科隆。 其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。 德国境内主要枢纽机场有慕尼黑、柏林和汉堡。
德国汉莎航空同时也是世界上最大的航空公司联盟“星空联”的创始航空公司之一。星空联盟成立于1997年与泰国航空公司，美国联合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的纳维亚航空公司。在2008年，有70.5万人次乘坐汉莎航空公司飞往德国。
汉莎航空集团在国际航空业务中居于领先地位： 2003 年，较之任何其他国际航空运输协会的航空公司而言，汉莎航空公司在国际航线上的客运量更大。多年以来，汉莎航空在国际货运业务方面一直独占鳌头。 2004年其客运量多达 4540 万，空运吨位多达 158 万吨。而汉莎航空机队的载运率高达 73.1%。
汉莎航空公司认为，现代和崭新的飞机不可或缺。 较之较旧机型而言，使用现代飞机会更加经济、更加环保，因为后者消耗的燃油量更少，同时排放的污染物也更少。 因此，航空公司在 2003 年发起了机群现代化计划。 在 2003/2004 年期间，更换了十架新型空客 A340-600 和十架新型空客 A330-300。 汉莎航空公司计划从 2007 年开始使用新型空客 A380。汉莎货运也从 2005 年开始实行机群现代化，同时会以 MD-11货机取代波音 747- 200。 汉莎航空公司机群的平均使用年限为 8.4 年，这比由国际航空运输协会航空公司操作的联合机群的使用年限短两年。
为了向客户提供无缝连接的密集网络，汉莎航空公司组成了庞大的全球合作联盟。 星空联盟网络创建于 1997 年，是其中最重要的链接。 在货运方面的首次全球联盟便大获成功。 同样，汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域”的形式加入联盟网络，而且会将五个不同的航空公司联合在一起。
质量和创新、安全和可靠永远都是德国汉莎航空股份公司 (Deutsche Lufthansa AG) 的特色。 他们塑造了公司正面形象，并且还是确保我们永远成功的基石。 最新实例就是在 2003 年 12 月推出的有关长途航线的新商务舱概念和空中互联网，并且汉莎航空公司是首家提供机上宽带互联网接入的航空公司。 在 2004 年 12 月，汉莎航空公司为其尊贵客户制定了一项独特计划。 从起航时的多种地上人性化服务至机上的特殊短程运输服务，法兰克福专用终点站使得汉莎航空公司的飞行体验更加舒适和惬意。
德国汉莎航空空姐工资：
2000欧元起，约合人民币16000元。
据中国之声《新闻纵横》报道，继8月31日警告性罢工之后，德国工会“独立空乘组织”昨天（4日）又一次组织汉莎航空公司空乘人员新一轮罢工，一直持续到北京时间今天早晨。与上一次相比，这次罢工的规模扩大到了法兰克福、柏林和慕尼黑三大枢纽城市，罢工给德国的航空运输带来了很大的影响。
据悉，目前罢工已经结束，约有43000名旅客遭受影响，按汉莎航空的统计数字，有350余架航班不能正常飞行而被取消，打乱了当天全国的飞行计划。
罢工一开始发生在法兰克福机场，机场一下就取消了190架航班；柏林机场紧随其后，开始出现登机混乱的现象；中午时分，罢工延伸到了慕尼黑。受罢工影响，国内航线和从法兰克福飞往洛杉矶的国际航线被取消了，还有一些飞往欧洲其他国家的航班也不能正常飞行。目前，还没有收到有关中国航班受到影响的数据。
罢工发生后，汉莎航空发送了18000条手机短信，向乘客说明情况。但是今天早上，工会又临时决定慕尼黑也加入罢工行列。这样的话，汉莎航空公司一下子措手不及，在慕尼黑机场造成了不少混乱，大量的旅客滞留机场，等待改签机票。
至于罢工的原因，汉莎航空的员工称是因为公司3年中没有为员工增加工资，而且有计划的以租赁工取代正式员工，以节约支出。乘务员工会要求雇主增加工资5%，反对以租赁工取代正式员工的计划，双方为此交涉一年有余，但一直没有结果，所以工会才决定进行罢工。
汉莎航空公司发言人表示，公司已经同意工会的部分要求，比如准备增加工资3.5%，并且放弃聘用租赁工，放弃由于内部原因解雇员工，并且放弃短期合同。但是，工会说，如果汉莎航空如果不能全部满足条件的话，他们将会在本周五举行覆盖全国范围内的24小时罢工，看起来事情还没有结束。
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