m503航线是什么，新海峡航线，中国公布台海新航

      民航局方面应询表示，即将启用的东南沿海海上飞行航线（M503），是大陆民航空域管理的一项常规工作，已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作，并经国际民航组织核准。该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范，空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。

  （原文来自www.jj00.com）

　　重点：1、2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作2、经国际民航组织核准3、该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范 （原创文章久久自媒体）

　　该航线的实施已经不可改变，..还是洗洗睡吧，别闹了，闹也没有用 。

      中评社北京1月14日电（记者　黄博宁）国台办新闻局局长马晓光今天上午在例行新闻发布会上表示，就大陆所增设的新航线一事，希望..社会多一份理解，少一份疑虑。新航线开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力，是符合有关各方整体利益的。

　　中国日报记者提问说，有媒体报道在12号，就是周一的时候，大陆方面宣布新增四条航线，但是..相关部门认为，这是大陆单方面作出的决定，可能会威胁到..的防空安全。请问发言人对此有何评论？谢谢。
 

　　马晓光回答说，昨天晚上应..记者的询问，国家民航局发言人已就大陆民航局在1月12日发表公告，自今年3月5日起启动东南沿海海上飞行航线的有关情况进行了说明。我想有的记者看到了，可能有的记者还没有看到，在这里我愿意来重复声明中的内容。民航局方面应询表示，即将启用的东南沿海海上飞行航线（M503），是大陆民航空域管理的一项常规工作，已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作，并经国际民航组织核准。该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范，空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行中，空管部门将与相邻管制区加强沟通，充分保障运行安全。遇紧急情况，航空器将控制在航线以西，不会向东偏航。
 

　　此航线位于大陆上海飞行情报区内，开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力，与A470航线配对使用，提升飞行安全水平，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，符合有关各方整体利益。

　　马晓光续称，这位民航的发言人还表示，两岸民航一直保持畅通的联系沟通渠道。此前，根据..方面要求，双方已就此航线进行过两轮沟通。在今后的运行中，仍将继续保持良好的沟通协作，共同维护两岸航空运输发展成果。谢谢。

　　..《旺报》记者提问说，我的两个问题都和新航线有关，提到刚刚大陆民航局的声明，我想追问，他里面强调在紧急情况时会将航空器控制在航线以西，不会向东偏航，我们想知道这些紧急情况可能包含哪些情况？第二，既然是紧急的情况，又如何在技术上能够确保航线不会偏航，技术上是不是真的能够达成？..方面表示无法接受的主要理由是认为，应该先由两岸达成共识，再由大陆方面划设，如果..方面无法接受，大陆方面会不会考虑先撤出航线，等到双方沟通有共识之后再划设？谢谢。
 

　　马晓光回答说，第一个问题，民航局是民航业务主管部门，其决策应该具有周密考虑和科学依据。你问的第一个问题涉及到一些非常具体的专业技术，还是请你向航空业务主管部门请教。

　　第二，根据我刚才引述的民航局的有关情况介绍，我想指出，这个航线是位于大陆上海飞行情报区内，是大陆民航空域管理的一项常项工作，而且它的开通也确实是大陆经济发展、民航事业发展以后所必需的。从专业的角度，从经济的角度，大家设身处地的思考，应该是可以理解的。所以，我们也希望..社会多一份理解，少一份疑虑。至于说双方能不能继续沟通，刚才有关说明中已经讲清楚了，已经进行过两轮沟通，我想双方还可以再继续进行沟通。谢谢。