空军司令管..，4年造出2万架劣机，触怒高层命令拘系2000人

正所谓术业有专攻，特别部门就要请专业对口的人负责才行。就有两个国度不信这个邪，就拿印度来说，为何印度的战机老摔呢?个中一个最主要的身分就是该国的战机都是由一些政客负责，而这些政客基本不知道若何使用和改装这些飞机，所以印度的飞机老出问题。今天还要介绍的一个国度就是上世纪的苏联，让空军司令来管..，究竟出了大乱子。

这是欧洲《航空》杂志在客岁发布的一篇真实报道，二战时代，为了匹敌德军，苏联起头加紧制造分歧类型的战机、坦克、..。在制造数量方面，完全完胜敌手。然则一味追求数量，也导致..产物的质量下降了好多。就在二战将近竣事的前一年6月，空军发生的一路空中解体事变大怒了苏联高层。一个苏联的轰炸兵团新到了国产的十架图2轰炸机，新机领到后，一样都邑进行试飞。

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这个兵团的副团长亲自去，不虞死神降临，他开着飞机飞到空中后，机身竟然本身在空中散架了，零件撒满了机场。这件事让苏联高层很是气愤，命令彻查究竟，究竟查出管..的空军司令有问题，还拘系了空军士官和航空业兵工场中的2千工人。据悉，在二战时代的四年里，空军司令负责的兵工场一共供应了15万架战机给各军队，这里面也许有2万架战机属于瑕疵品。

这下饺子一般的速度，或者有些网友会质疑，但事实切实如斯。其时国内集中一切力量把制造进步的兵器放在第一位。除此之外，二战时生产一架战机的成本也对照低。最要命的一点，苏联..里的部门军官盲目追求数量来完成军方的生产方针。他们用不值钱的材料，，用好多达不到尺度的产物滥竽凑数，使得好多战机的表皮极其劣质，使用寿命也非常短。

除了直接散架，某兵团领受的20架战机，只有6架死于仇敌的手里，剩下的满是因为战机质量问题，在事变中坠机。好比油箱和动员机自燃、升降架折断、航炮炸膛等等。军方要求被拘系的那批人对事变负责，甚至还让他们上了军事法庭。小编感觉，向导高层岂非就没有责任吗?不切实际、夸夸其谈的制造指标岂非不是这群高层官员下的吗?这些被拘系的部下不外是忠厚的号令执行者罢了。