为何出动10万军队，历时15天都没能找到王伟？18年后终于明白

“本文章已经经由区块链手艺进行版权认证，禁止任何形式的改编转载剽窃，违者穷究司法责任” （本文来自久久自媒体）

相信无数军迷对于2001年中美撞机事件，至今都记忆犹新，昔时的中方驾驶员王伟弃机跳伞后就再也找不到人。事实上，其时我国得知王伟失踪的新闻，前后出动了近10万戎行进行搜寻，其耗时长达15天，但最终都没能找到王伟的踪迹，，这是为何？没想到，这件事件的基本原因我们18年后才终于领略。

其实这个问题首要源自于国民对于海上搜救的熟悉不敷到位，要知道昔时马航失踪，全球26个国度介入搜救，最后连一块马航的碎片都没能找到，由此可见海上搜救不光花消的人力物力宏大，且义务艰难。据认识，当初中美撞机的海域恰是中国的海南岛四周，其广宽水平，就算丢了一艘船只也很难在短时间内找到，更别说如斯细微的人类在海上失踪，其搜救动作就更为艰难了。 （原文来自www.jj00.com）

不外作为练习有素的航行员，有媒体推想王伟在撞机后应该马上选择逃生，但事实上搜救队并没有发现任何被使用过的逃生对象。岂非王伟在最后关头没有选择逃生吗？其实否则，因为其时我国的水师救生设备过于掉队，且把持手法也较为复杂，是以很有或者错过了王伟发出求救旌旗的最佳救援时间。不光如斯，在其时我国的救生前提也较为拮据，只具备简洁的兵器和干粮，是以想要在海上生存守候救援也是非常难题的。

事实上，恰是有了王伟航行员的先例，我国也加倍正视航行员的人生平安问题，不光增加了战机的戍守功能，也提拔了救生装备，从而避免王伟的事件再次发生。