高性能复合材料，先进的环境控制系统，浅谈现代战机座舱

斗争机对重量的掌握非常严厉，甚至撒布着”每让飞机减重一公斤，便可获得一公斤黄金”的说法。同样，对斗争机的座舱盖来说，当然要尽或者的轻，并且还要具备精巧的透光性和抗冲击能力。在航行中，因为斗争机座舱要供应给航行员视野，所以其透光性必然要好，如许才能包管航行员视野不受影响。同时，座舱盖的强度还要充沛大，如许才能对航行员起到珍爱感化。因为斗争机在航行过程中会与空气发生猛烈的摩擦，所以座舱盖还要具备精巧的抗冲击性和高温抗变形能力。 （原创文章久久自媒体）

歼10斗争机座舱盖

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今朝，对照进步的一体化座舱使用的平日是丙烯酸酯和聚碳酸酯的复合材料。这种复合材料的长处在于：丙烯酸酯具备精巧的透光性（透光率能够达到90%），并且其重量也对照轻，密度仅为无机玻璃密度的一半，能够被加工得很薄。聚碳酸酯的透光性同样很好，并且它的折射率、抗冲击和高温抗变形能力都很精良，具备精巧的不乱性。将丙烯酸酯和聚碳酸酯材料层合后压叠成型后，便能够作为座舱盖的材料，最后在外观镀上一层比头发丝还薄的金属膜，如许就能够获得机能优异的一体化座舱盖。我国歼20斗争机使用的就是这种材料建造座舱盖，综合手艺水平已经达到了世界进步水平。

歼20斗争机的一体化座舱盖

对于斗争机来说，“空调”也是必需品，不外人家不叫空调，而是把它称为战机情况掌握系统（简称ECS），因为它能够掌握座舱内的气源的供气量、温度和压力。地面和高空中温度能够相差好多，按照海拔高度每升高1000米气温会下降6度的纪律较量，若是地面温度是36度，那么5000米高空的温度只有6度。在如斯恶劣的情况下，若是飞机没有“空调”的话，航行员将很难忍耐这种低温，并且飞机上的对电子设备也需要合适的情况才能工作。

斗争机座舱内电子设备对情况温度要求对照严厉

情况掌握系统首要是经由引入动员机的空气来掌握座舱内的温度。当需要热风时，系统就会引入经动员机散热器加热过的空气，来给座舱加温。而当需要凉风时，空气会先经热交流器冷却，然后达到冷却涡轮做功，以此进一步降低空气自己的温度，最终将彻底冷却后的空气输送进座舱。

精巧的座舱情况有助于降低航行员的肩负

如今的斗争机机能越来越进步，也都配备了情况掌握系统。有了它，就能够有效减轻航行员的肩负，包管电子设备的正常工作。不外一旦这个系统出了问题，后果将会很严重，，例如美国的F22斗争机就曾因缺氧问题致使航行员晕厥，最终变成了机毁人亡的惨剧。由此可见，斗争机情况掌握系统可不单单是一部“空调”，它对飞机的平安航行至关主要。

F22斗争机携带氧气瓶解决航行员缺氧问题