我国“歼-31”战机采用大量隐身设计，它的战斗力到底有多强？

原题目：我国“歼-31”战机采用大量隐身设计，它的斗争力究竟有多强？ （本文来自久久自媒体）

歼31更正确的说应该是FC-31，它是沉飞自投资金研制的一款多用途中型隐身斗争机。今朝，FC-31仍处于研发阶段，还未正式定型服役。整体上来看，FC-31在气动外形和隐身设计等方面，它已经具备了第五代战机的特征。空战时面临第四代斗争机，FC-31也应该具有必然的优势。然则，毫无疑问与其他第五代斗争机比拟它还有着必然的差距。

（原创文章www.jj00.com）

（FC-31斗争机） （自媒体久久自媒体）

FC-31斗争机采用了单座，双发，倾斜式双垂尾，菱形机身，内置弹舱的气动结构。机身两侧为DSI进气道，采用波束掌握理论设计飞机的外形，机身上，下部门离别向上和向下倾斜。如许能够折射侧面雷达波，有效降低侧面雷达对飞机的探测能力。该机普遍应用复合型材料，使用隐形涂料，其航电系统也是国内最新一代产物，与歼20战机的航电系统根基处于统一水平。今朝FC-31安装的是俄制RD33动员机，两台动员机推力却不及一台F-135动员机（F35战机动员机），并且重量还要大。将来FC-31或许会换装涡扇-19动员机，其单台推力最大推力可达10吨，将有助于歼31机能的施展.FC-31作为一款中型斗争机，因为其机体相对较小，其内部弹舱也只是两个机腹弹舱，这在必然水平上限制了FC-31携带重型炸弹的能力。从这方面看，FC-31应该是一款着重制空的多用途斗争机

（FC-31大量应用了复合材料）

（RD33动员机）

（FC-31机腹弹舱）

从FC-31今朝的状况来看，该机应该具有低雷达可探测性，优异的探测和外部信息综合能力，优异的态势感知和信息共享能力，超视距多方针冲击和壮大空战能力，对地和对海方针的袭击能力。对于FC-31而言，它今朝面临的首要照样设计定位不晴明的问题。

首先，FC-31在空军下一代战机竞争中并没有成功，这就意味着该项目没有空军的支撑。FC-31作为沈飞的自研项目，在立项之初，就是本着..人才部队的初志起头的。这也使得FC-31的气动外形和机能指标，采用了对照保守的设计思路，，看上去液显得中规中矩。并且为了降低风险和成本，FC-31采用了很多对照成熟的手艺，以加速设计和制造的历程。但因为时间有些急急，FC-31在一些细节方面就显得对照粗拙。例如，歼31的座舱盖外露部门对照小，尔后方飞机背脊的尺寸却对照大，固然这有利于减小飞机阻力，但也对航行员后方视野造成了必然的遮挡，降低了航行员的视察局限。座舱盖结构与歼11完全沟通，分为前部风挡和向后开启的舱盖两部门，但这种构造会对隐身机能发生必然的影响。此外，歼31的主翼面积较小，难以安置大型油箱，这对于要求大航程的五代战机来说，也显得有些不足。

（歼31两段式座舱）

（歼31的主机翼面积较小）

其次，因为没有空军的支撑，单靠沈飞一家来完成FC-31项目几多会显得有些力有未逮，这也就有了将其作为外贸战机或水师舰载机的设法。作为外贸战机，FC-31的价钱一定不会太廉价，并且有能力也有意愿采购隐形战机的国度并多。FC-31各方面机能都显得中规中矩，缺乏奇特的亮点。对于外贸战机来说，歼31还需要慢慢完美各项手艺机能，吸取歼8ⅡM和枭龙的经验，对潜在客户进行相关的定礼服务。就今朝情形而言，FC-31的各类手艺机能还不成熟，远没有达到能够出口的状况。

（歼8ⅡM）

（枭龙斗争机）

作为水师舰载机，FC-31切实对照适合。不外，因为作战情况的需要，水师舰载机需要在航程和靠得住性上具备优势。FC-31采用两个机腹弹舱，机翼面积也较小，机翼油箱的载油量也较小，这让他在航程及载弹量方面略显不足。何况，今朝FC-31的动员机状况也不睬想，换装涡扇19后或许更适合在航母上使用。FC-31可否成为舰载机，这照样要看FC-31的作战能力可否知足水师的需要。

（FC-31要想走上航母还需要知足水师的需要）

综合来看，FC-31的定位根基上与美国的F35战机处于统一类型，它也具备成为外贸战机和航母舰载机的潜力。沈飞今朝已经为FC-31项目投入了对照多的资源，相信FC-31最后也不会无疾而终。FC-31项目一定还会持续，其机能还会进一步提拔，相信在不久的未来FC-31也将化蛹成蝶，遨游于蔚蓝的天空。

（等候歼31早日修成正果）