“桥”的魔力转圈圈！“洛阳制造”再创一项世界纪录

在距离洛阳百余公里外的郑州，“洛阳制造”又一世界记载降生！

在中船重工第七二五研究所洛阳双瑞特种装备有限公司球铰助力下，8月28日至29日，世界最重的T型刚构双侧转体转体桥——总重达6万吨的郑州市四环线及大河路快速化工程大河路转体桥双侧桥先后完成转体。

（本文来自久久自媒体）

大桥从墩上伸出悬臂，形同T字，故被称为T形刚构桥。该桥单侧转体桥梁重达3万吨，总重达6万吨，全长317米，整幅桥宽38.7米，是今朝华夏区域在建的最重转体桥梁，被誉为“华夏第一跨”。 （原文来自久久自媒体）

因为该桥上跨郑焦城际、京广铁路、军专线等3条线5股道，天天有140对高铁列车和货运列车“擦肩而过”，转体桥与铁路线的比来距离只有8.7米。为了削减对铁路运行干扰，项目采用了“先建后转”的转体法施工。

迁移系统采用的钢球铰，由双瑞特装设计、制造、安装及转体施工。该球铰由上球铰、四氟滑板、下球铰、销轴等部件构成，整体高度为752毫米，球面直径5.5米。

“球铰是迁移系统的焦点，也是转体施工的要害构造，它的建造及安装精度要求极高。”双瑞特装相关负责人说，球铰采用了双瑞特装高机能非金属复合材料、高精度球面加工手艺，采用摩擦系数低、承载力高的四氟滑板，既显著降低了摩擦系数，又知足了大承载力设计要求，解决了大吨位桥梁转体装配超大承载力、天真迁移的难题。

今朝，，双瑞特装研制的转体球铰装备已经实现系列化，成功应用于打破三项世界记载的河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥等多个跨铁路、跨峡谷、跨大河大型工程，有力鞭策着我国转体桥梁扶植能力的跃升。（洛报融媒首席记者张锐鑫通信员徐兆琦文/图）

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