美国阻止中国收购乌克兰航发巨头，意图拖延轰20发动机实现国产化

美国国度平安垂问博尔顿

美媒援引美国当局新闻人士报道，美国国度平安垂问博尔顿筹算阻止包罗中国北京天骄航空财富投资有限公司在内的一些企业收购乌克兰航发巨头“马达西奇公司”。 （原创文章久久自媒体）

新闻人士说，国度平安..以及美国驻基辅大使馆的工作人员正在起劲，让博尔顿下周与乌克兰马达西奇公司负责人在基辅举办接见。 （本文来自www.jj00.com）

另一名新闻人士向该报透露：“我们筹算与乌克兰方面谈谈中国，以及我们认为的中国的设法，这是国度平安与防御计谋的一部门，这是与中国的计谋竞争。”

国产航发

美国阻止中国公司和马达西奇合作已经好多次，已经给中国的航空动员机工业造成好多困扰，不少主要项目受到拖累，例如直-10，运-8/运-9和运20。美国已经成功阻止中国航空工业成长速度，但依旧无法达到美国的进展：中国航空工业掉队美国十多年的方针。

中国整个航空工业系统中，动员机一向是短板，近年才制造出精良的第四代斗争机引擎，涡扇10B，它的显现让歼10系列，歼11，，歼15，歼16和歼20用上国产动员机。

然则其他飞灵活力已经掉队，运20和轰6系列依旧需要进口俄罗斯的D-30系列动员机；直10武装直升灵活力比原型机缩水，载弹量和航程都受到很大影响，未能施展自身潜力；运8和运9仍然使用60,70年月的涡桨动员机，输出功率低，还很耗油。

中国为了改变动员机手艺掉队局势，一方面加大投入，从材料科学下手，解决动员机材料问题，另一方面积极引进外国进步动员机，进修他们的设计思路和亮点。

马达西奇公司一向是中国引进手艺的重点起原，该公司生产的动员机刚好填补我国多个空白。

直升机动员机，马达西奇生产的和TV3-117型涡轮轴动员机是苏联直升机的首要动力，包罗米8到米28，卡27到卡52等近十款直升机，包含运输直升机和武装直升机。这款动员机最初型号有2200轴马力，比中国如今最大功率的涡轮轴动员机高20%。

运输机动员机，苏联的巨无霸运输机都是用马达西奇的D18T大涵洞涡扇动员机，它最初是安装在安124运输机上，后来也安装在安225巨型运输机上。

AI-222-25涡轮扇动员机

锻练机动员机，中国的教10（便是L15）采用的是马达西奇AI-222-25F加力涡扇动员机，L15在十多年前已经首飞，但到近年才获得中国军方百多架订单。中央几年时间，中国就是为了获得相关手艺国产这款动员机而起劲，最终获得成功。如斯花时间，美国一定从中作梗。

马达西奇公司涉及的动员机小到直升机动员机，大到巨型运输机动员机，这些手艺若是悉数被中国把握，中国就拥有笼盖首要航空产物的动力系统手艺，不只在军用飞机范畴并且在民用飞机范畴都有长足成长。

美国绝对要阻止中国的成长，这已经是关乎美国生死生死的问题。固然中国在不少范畴成长超越美国，例如5G手艺，量子通信，船用电力系统等等。但航空范畴一旦被中国赶上，美国如芒在背，一架歼20毁掉美国的斗争机霸主地位，更是让美国一系列环绕隐身战机对于中国的策略周全破产。如今中国C919安分守纪络续推进，美国日益不安，美国如今还能够光荣C919采用欧美手艺的动员机，一旦C919动力国产化，大规模量产，美国要哭了。

轰-20CG图

中国的直升机，斗争机，运输机甚至轰-20隐身轰炸机动员机实现国产化，美都城能够咬着牙忍着，悄然接管。但中国客灵活力实现国产化，美国就要爆炸。

因为，美国波音公司一个极为主要客户是中国，若是中国大型客灵活力国产化，中国客机市场剩下1到2成留给波音，这对波音是一个重大袭击。这还没较量中国客机向全世界出售带来的后果。将来二十年，世界客机市场由波音和空客两强单挑，酿成波音，空客加中国商飞甚至俄罗斯四国大乱斗，然而波音还没预备好从新介入客机竞争。

波音已经享受了多年好日子，已经怠懈了，本年的波音737MAX因为两起致命事变被全球停飞，到来极端负面影响，收入大受影响。而中国C919离大规模量产越来越近，CR929又要来了，波音迟早被迫面临壮大的竞争。如今波音合伙美国当局络续阻止中国获得动员机手艺，就是想络续推迟他们的吃力日子的到来。一旦波音因为中国竞争而规模缩水，美国制造的神话又碎了一大块。

美国已经沦落到用庸俗手段阻止中国获得新手艺，失去了暗斗时代手艺压制苏联的决心和决心。美国即将或已经成为咸鱼一般的世界年老，迟早要退位。（翼马队）