歼15战机撞鸟带火迫降：一只小鸟威力有多恐怖？就像一枚高射炮弹

原题目：歼15战机撞鸟带火迫降：一只小鸟威力有多可骇？就像一枚高射炮弹

这是中国水师一架歼-15舰载机，刚起飞不到一分钟，就遭到鸟群的撞击，导致一台动员机泊车，机死后部起火燃烧，好在我们的航行员心理本质非常好，手艺过硬，镇静处理，最终成功迫降，看模样损失不大，换发小修今后可从新服役，保住了这架价格4亿元人民币的进步舰载机。据军报的报道，水师舰载航空兵某团副大队长袁伟，练习中与鸟群相撞，僚机协助下镇静迫降，十分钟时间拯救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情措置事业。 （原创文章久久自媒体）

一只小小飞鸟给现代战机造成危险，不亚于一枚炮弹。据统计，近二十年因为鸟撞毁损的战机，比战争中损失的还多。飞机在航行途中遭遇鸟群撞击，一向是一个严重风险飞机航行平安的身分。以中国空军为例，在从1992年至2008年的16年时代，我国空军的军用飞机因为撞鸟事变，共造成20起严重航行事变和210起一样航行问题，共导致18架飞机坠毁，有12名航行员牺牲。 （自媒体www.jj00.com）

活着界航空中，术语BIRDStrike是指飞机与鸟群相撞事变，这是飞机的紧要事变。1977年4月1日，俄罗斯格里戈罗夫上校和托尔博夫斯基少校驾驶的米格-15歼击锻练机从福尔肯伯格机场(德意志民主..)起飞进行天色伺探。起飞几分钟后在120米的空中。倏忽一只斑鸠撞破驾驶舱的天窗并打中了格里戈罗夫上校的右眼，现场一片杂沓，幸好航行员平安着陆了。这场紧要事变倒是一只小鸟造成的，闪电击中机身都比鸟儿进入驾驶舱或许进气口平安得多。

鸟类造成的飞机紧要事变首次发生在1912年的加利福尼亚，，一只海鸥割断了飞机掌握偏向盘，导致飞机掉进海里。在第二次世界大战时代，俄罗斯的战机经常与大型水禽（大雁和野鸭）相撞导致飞机失事和损坏。1942-1946年间，美国飞机在航行时共发生了473起与鸟相撞事件，发生各类严重的后果。而俄罗斯航空似乎不太存眷飞机与鸟相撞事变，1946年一架伊尔-2飞机在查纳湖上低空航行时与一只重达几公斤的天鹅相撞，究竟可知：伊尔-2坠湖了。

1953年，伊尔-12客机撞上了一群鸭子，机身部门毁坏，通往引擎动员机的电线被割断。飞机引擎熄火，迫降伏尔加河，所幸没有造成伤亡。在20世纪60年月早期，跟着喷气机的成长，飞机与鸟类碰撞的事变频率急剧上升。首先，鸟儿如今更难逃脱时速800到1000公里的航行器物碰撞。其次，即使是一只小鸽子被吸进喷气机动员机进气口，也会造成好多麻烦，涡轮叶片碎裂、起火、飞机坠毁。再者，飞机航速增加加剧了鸟类撞击机身的影响。一些粗略的较量表明，当飞机的时速为700公里碰撞上1.8千克的海鸥，造成的损坏相当于3枚30毫米的炮弹冲击机身，没有任何防弹玻璃能承受这种能量的冲击。

1960年10月，LockheedL-188AElecta客机发生灾难，成为民用航空运输的一个转折点。一架从波士顿起飞的飞机撞上了一群椋鸟，造成两台左引擎失灵。飞机坠毁于波士顿湾，造成62人灭亡。

最初对飞机与鸟类碰撞的抗击力的研究表明，改变飞机构造是很难做到的。事实上，只对飞机的设计进行了一次手艺点窜，即驾驶舱的丙烯酸聚碳酸酯玻璃可以承受1.6公斤重的鸟类的冲击，而时速可达到970公里。航空飞机与鸟类相撞事变数据表明，水禽的风险最大，达30%或更高，海鸥排在第二位(26%)，第三类猛禽高达18%。

航行最危险的时刻是起飞和着陆，多达75%的碰撞发生在这一时期。1978年，波音747在里昂机场起飞前加快，时速290公里，在四个引擎中吸进了几只海鸥，飞机不得不在跑道上停下。狐狸、狼和飘泊狗也能够使民用机场和军用机场瘫痪数小时。幻想情形下，机场办事不光要珍爱该区域，还要袭击任何以捕食者为食的小型动物(鼹鼠、田鼠等)。除了起飞和下降模式，飞机还能够在100-500米高空与鸟类相撞。鸟类的季候迁徙和日夜迁徙造成的BIRDStrike概率有35%。1000-3000米的高空也或者发生BIRDStrike事变。1962年，一只秃鹫打破一架印度客机的驾驶舱玻璃，副驾驶不幸身亡。返回搜狐，查察更多

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