鸭嘴兽演习，俄罗斯苏-34战斗轰炸机展开公路演练，全面靠近实战

全球世网9月5日报道称，近日，俄空天军布置在中央军区的苏-34混编战机军队，在鞑靼斯坦..境内的高速公路进行了紧要备战起降练习。这是苏-34斗争轰炸机首次从高速公路上演习战备起降。而这款最大起飞重量45吨的双发大型飞机可以从高速公路上起降，这和北欧国度的所谓公路起降已经不是统一个概念。

（自媒体久久自媒体）

苏-34最初是1980年月由苏联空军提出，由苏霍伊设计局研制，规划用于替代苏-24的新一代前方战术轰炸机。不外因为遭遇苏联解体的影响，该机一向到2007年7月才正式到场俄罗斯空天军服役。在最初苏联空军的规划中，苏-34的首要作战义务就是守候苏-27、米格-29等斗争机争取制空权后，陪伴出动对地面的北约方针进行正确袭击。因为苏联在整个暗斗时期的航空电子手艺一向掉队于西方，是以在西方显现多用途斗争机这个概念时，俄罗斯依然只能飞机之间的靠分工合作来完成各项作战义务。

苏-34型斗争轰炸机采用了最早苏-27UB的结构体式，采用双座并列座舱，两名航行员并排而坐。据称如许设计的优点是：两名航行员能够''共用大部门仪表''。并列式座舱设计的斗争机最早见于美国的F-111''土豚''，后来苏联斥地的苏-24型歼击轰炸机也采用了雷同的结构，是以苏霍伊在这种气动结构方面有着必然的成熟经验，在苏-34上应用同样的结构也就瓜熟蒂落了。 （原文来自www.jj00.com）

因为改为并列式座舱结构，苏-34将机头设计偏扁，以便减小空气阻力，而这个扁扁的机头成了苏-34的招牌，也是以获得了''鸭嘴兽''的绰号。同时，因为飞机首要承担对地对海冲击义务，为了携带大质量弹药，苏-34的机体进行了周全增强，以至于最大起飞重量从苏-27的35吨直接飙升到45吨，然则因为该机的动员机和苏-27沟通并未更调，，所认为了获得更大的升力和更优胜的灵活性，苏-34采用了雷同于舰载版苏-33斗争机的设计，采用了三翼面的气动结构，在主翼前方增加一对鸭式前翼。而因为增加一对鸭翼，苏-34在最大起飞重量比苏-27增加整整10吨的情形下，依然连结了和苏-27根基相当的空战灵活机能，即使在今天看来，这一设计无疑也是相当精良的。

苏-34斗争轰炸机是俄罗斯第一款装备固定式电扫相控阵雷达的战术飞机，该机装备的V004型雷达由圣彼得堡的列尼涅兹控股公司研制并生产。该雷达采用1250×850毫米的固定天线，除了多种旷地和空空作战模式外，还可以兼有景象和导航功能，即使是米格-31截击机使用的雪豹-E型雷达也不及V004的功能多。该雷达针对小雷达横截面（RCS）地面容标的探测距离为150-200公里，对斗争机巨细空中方针的探测距离为120公里。在挂载R-77-1自动雷达制导空对空导弹时，雷达在旷地模式中能够同时冲击两个空中方针，在空对空模式中能够同时冲击4个。而且还能够兼容KAB系列激光制导炸弹、KH-25/27空对地导弹、KH-58反辐射导弹、KH-31反舰导弹、KH-59空射巡航导弹等多种正确袭击兵器，能够说苏-34斗争轰炸机作战实力的源泉。

因为苏-34的体积比苏-27更大，是以能够携带更多的燃油，在航程方面，苏-34最大可达4500公里，跨越苏-27的3790公里。因为航程伟大，苏-34斗争轰炸机的滞空时间长达数小时，并且因为该机还能够进行空中加油，这意味着该机的续航时间最长甚至能够跨越10个小时，所认为了有效确保航行员的体力和精神，作为战术飞机的苏-34居然还设计有厨房和茅厕。在苏-34的航行员座椅背后有一个非常狭小的马桶，航行员只能缩手缩脚才能将就坐在上面，不外这也是没有法子，究竟是战术斗争机，内部容积有限，无法和大型喷气式轰炸机或许运输机比拟，能有个茅厕就已经算是很人道化的设计了。并且就在茅厕正对面有一个小型机载微波炉，这就是所谓的''厨房''，在执行长时间航行义务时，航行员能够用这个小微波炉翻热一下热狗、三明治之类的固体食物以果腹。不光如斯，苏-34的座椅还能够放倒以供航行员半躺在上面睡觉——横竖有两名航行员，能够轮换歇息。

现在苏-34斗争轰炸机已经成为俄罗斯空天军主要的多用途长途飞机之一，该机也曾经被俄军布置到叙利亚疆场用于执行对地正确袭击义务，在叙利亚当局军攻打伊德利卜时，苏-34斗争轰炸机第一波次出动就炸毁了作乱武装2个大型军火库以及一处炮兵阵地，破坏了作乱武装悉数的库存的肩扛式防空导弹，为后续苏-22和苏-25的攻击摊平了道路。