还想着乌克兰帮中国造大飞机？只能靠自己 老朋友再也帮不上忙了

很多人对于乌克兰的评价不错，它为中国军事手艺的成长做了不少进献，不外其进献远没有很多想象的那么大，中乌合作更多属于贸易层面，说白了，生意关系，只不外日子久了，的确有了一点友谊。

中国对乌方最感乐趣的器材就是航空手艺，乌方也的确非常进展与中国经商，只要中国甘愿乐趣的型号，无论是安178,照样安70都能够供应，还透露想将生产线转移到中国，甚至派出代表团前去考查。不久前，传出中乌进行安225运输机合作的新闻，这让人人很愉快，还要再进一步想着，或许乌克兰能帮中国造大飞机？若是可以获得安225运输机及其使用的D-18动员机制造手艺，那么中国的运输机手艺也就毫无问题。 （自媒体久久自媒体）

可惜实际情形远不想象的模样，若是再回首一下，以前的汗青，我们会发现除了清仓处理的旧飞机之外，几乎就没引进什么乌方制造的飞机，我们只是存眷引进手艺吗？不想买制品吗？纰谬，真正的原因，我们想要的器材：乌方拿不出来！ （原文来自www.jj00.com）

安东诺夫设计局早已不是以前的模样，自从上世纪90年月起头，几回处于崩溃状况，生产能力一向鄙人降，到了本世纪初时，它早已沦为航空配套企业，依靠有限订单维持运转，整机生产能力已经下降了很多，虽另有必然的研发能力，然则却依靠俄罗斯企业的合作，几乎所有的新机研发都需要俄罗斯介入，可是俄罗斯却不会向乌方订购整机，无论若何也不会给自已培育竞争敌手，所以也就看到安70项目研发成功，俄方毁约的究竟。

安东诺夫公司原本就是面临着严重的人才流失问题，现在与俄罗斯的合作暂停，生产实际已陷入绝境，2016年内，一架全新的飞机也生产不出来，依靠俄罗斯供给的零件存货在消费之后，没找到替代品。连与中国的安225运输机合作项目，也不涉及到手艺让渡，该机所涉及到的大量手艺实际由俄罗斯企业把握，乌方基本做不了主。中方又怎么或者去购置没有包管的产物那？若是说乌方把生产线搬到中国，那么就是另一种情形，可惜乌方同样难以办到。现代飞机制造涉及到方方面面，把生产线搬到中国等于要从新竖立生产系统，这个工程太大，时间也不短了。

中国与乌方的合作一向以手艺方面的合作为主，运20设计曾经请乌方专家产垂问，很多航空项目中也能够看到乌专家的身影，乌方只是施展自已在经验雄厚，以及人员本质高的优势，实际就消费自已的家底。

中国几十年的成长进程，已经几回证实了一个事实：指望别人弗成取，只能靠本身。以前我们经验，能够请乌方专家来当先生，现在贫乏的不是设计，而是要害性的手艺，好比：D-18T动员机，这器材已不是随意进修会的，既便给了图纸，给了手艺资料也一般弄欠好。俄罗斯在把握了安-124大型运输机的大多数手艺的情形下，也破费了至少十年时间，才竖立起安124的生产线，，能够想象这个工作有多灾。

现在乌方连造新飞机都难上加难，更不要说让渡手艺给我们，如今老同伙再也帮不上忙了，只能依靠于自已，别人的器材再好，也不是自已，求人不如已！我们已经完成运20,接下再接再厉，研发更大的运输机妄想，手艺成长是一步一步的进步！