详解Be-200水陆两栖飞机，苏联遗留下的老本，能让俄罗斯领先10年

地大物博催生出的需求

在地大物博的俄罗斯本土和周边的内陆国内陆湖区域，俄罗斯和前苏联都在想法子研发一种可以具备水上起降，从而敏捷的执行息灭丛林火灾、海上快速搜刮与救援、水域巡逻以及抓捕水上入侵者等义务的装备，早在苏联时期就研发出里海地效航行器用于水上作战使用，然则跟着世界事态的更改，这种水上航行器的使用价格没有那么高了，反而另一种航行器获得了大的成长，这就是今天兵器大课堂的主角，一款分歧于传统飞机，专门应用于一些特定范畴能够在水面上起降的航行器-别-200水上飞机。

详解Be-200水陆两栖飞机

别-200水上飞机是今朝世界上独一的量产型喷气式水上飞机，跟我们在第215期介绍的中国AG-600水陆两栖飞机有很大的分歧，却是和478期介绍苏联未成功量产的A-40信天翁水陆两栖飞机有几分相似，更像是信天翁的缩小量产版本。

别-200原型机于1995年生产次年9月出厂，在1998年9月24日首飞，并在随后的时间内陆续服役，服役的别-200首要型号为消防型，然则这款飞机同时具备成长为反潜巡逻型、海上搜救型和客货运输型的潜力。

其外形设计上采用了单船体的机身设计，机身长度为32米、翼展32.8米、机高8.9米，机身采用全气密机身设计，这种设计在水陆两栖飞机设计史上举世无双的，跟民航客机一般的机舱密封加压尺度，他的优点就是能包管在水面上功课时的平安性和救援时乘员乘坐的舒适性。

其船型的机身为全金属半硬壳构造，机身内部设计了驾驶舱、乘客舱和储水舱，个中驾驶舱有两名航行员，驾驶舱内采用现今客机风行的液晶显露器，乘客舱能够容纳44名乘客，用于进行水上搜救等义务时救援使用，根基上这两个舱的设计都是按照民航客机为尺度设计的。储水舱内有8个水箱，可携带12吨水去执行洒水灭火的义务。

机翼为大展弦比的悬臂式后掠上单翼，在主机翼的翼端往内侧设计有浮舟，浮舟能起到增稳的感化。

这个浮桶相对于A-40信天翁设计在翼尖的浮筒而言，稍微向内移一点，，并在翼尖处加装了翼梢小翼，这种设计能带来更好的气动特征，对于空中高速航行时能增加操控不乱性。

其升降架为前三点双轮式升降架，前轮转弯操作偏转角为+45°~-45°，前主升降架能够收回机身内，后两个升降架安装在翼根部位，翼根上有升降架收纳舱，能够在起飞之后将后部的两个升降架收在舱内。

尾翼为T型尾翼，在尾翼下方还设计了一个船舵，用于在水面航行时进行偏向的掌握。

动员机方面，别-200的动员机安装在中翼后上方，经由并列安装的体式安装，这种高高放在后机身的引擎设计在好多水上飞机上都有看到，这种安装位置的优点是能防止起飞下降的时候水面飞溅的浪花影响动员机正常工作，若是引擎过低的话很轻易让海水灌进引擎里面造成工作非常或许损坏。

别-200的动员机为两具D-436PT型涡扇动员机，单台动员机推力为73.6kN，当然，在后续出口型上面可凭据用户要求适被选择其他型号动员机。

这两具动员机输出的动力，能让别-200水陆两栖飞机拥有700km/h的最大航行速度，当然一样情形下这款飞机的最大经济巡航速度为560km/h，实用升限为11000m。

在陆地跑道上，起飞滑跑距离为1270m、水面上起飞滑行距离为1600m，在下降着陆距离方面，陆地下降滑跑距离为1050m，水面下降滑跑距离为1100m，作为一款救援型飞机，这个实力完满是够用的了。

其机内的16130kg燃油能供应4100km的最大航程，在载重4000kg时，能够拥有2100km的航程，因而在携带灭火物资的情形下，能笼盖1000公里摆布的区域。

所以若是在远海客机出事变，这个时候上百名乘客飘在海上时，派船和直升机去救援的速度都太慢了，而直升机甚至还飞不到出事海域油就没有了，那派其他常规飞机去了也基本无法下降。

所以这种航行速度快，笼盖半径大的水上飞机是独一的选择，而且达到目的地之后立马就能在海上装人，能够说是海上救援最佳选择。

而赶上火灾等情形时，Be-200拥有伟大的8个水箱，这八个水箱能够在坦荡水域经由水面滑行12～14s来吸取灭火用水，一样滑行1450m摆布就能够装满，也差不多是水面起飞的滑跑距离，所以能够很快的把12吨水装进机身内。

然后再行使喷气式飞机的高速高灵活机能，能在极短的时间之内往返补水和向火场投放水，对于丛林火灾的把控来说是效率是非常的高的。

当然，在机内也能够安装容量为1.2立方米的液态化学灭火剂箱对化学品火灾进行灭火，在火场与机场距离100～200km之内时，别-200飞机一次加油可向火场投放270～320t水，以40米的高度擦过火场空投水幕进行灭火，其灭火能力非常显著，对于一样的火情来说根基上是降维袭击啊。

Be-200的帆海适航性为3级，能承受住1.3m的最大浪高，能在最小水深2.5m的区域起降和打水，机上还装有寻找幸存者的传感器和搜刮灯、MH-85景象雷达、ARIA-200数字导航系统等进步的机载设备，当然也能够携带各类雷达系统、光学红外成像系统、无线电声纳系统等搜刮定位系统，翼下设有4个挂点，可挂载各类摄像吊舱、通用火炮吊舱、各类救生吊舱等，因而具有极好的改善潜力，能很快的民用转军用，这也是今朝俄罗斯想成长这种航行器的原因。

在服役之后，于2006年，葡萄牙租用了这款水上飞机，在葡萄牙进行的42个航班和119小时的总航行时间，共投下2389吨水，息灭了两处总面积达1200英亩的丛林野火，让世界看到了在这种航行器的优势。

在后来俄罗斯死力向世界推销别-200，今朝除了在俄罗斯本土和阿塞拜疆的1架订货，还没有在其他的国度中服役，而在将来，或许中国会购置，因为在2012珠海航展上，中国林业部对俄罗斯水陆两栖飞机别-200示意出粘稠乐趣，不外中国已经有AG-600鲲龙水陆两栖飞机了，所以别-200的将来出口中国应该不会很大。

作为世界上现役的独一喷气式水陆两栖飞机，其手艺指标照样非常不错的，据悉俄罗斯在水上飞机范畴相对西方有10年以上的手艺优势，一些国度或许会购入进修手艺也说不定呢？