重庆通航集团：从引入到自主研发 推动“重庆造”直升机从无到有

起原：重庆日报网 （自媒体久久自媒体）

重庆通航集体生产的警用型恩斯特龙480B直升机。记者崔力通信员张雯琪摄（本报资料图片） （自媒体www.jj00.com）

在日前召开的重庆市科学手艺奖励大会上，重庆通用航空财富集体有限公司（以下简称重庆通航集体）获得了重庆市企业手艺立异奖，成为全市两家获奖企业之一。而在2011年重庆通航集体成立之前，重庆的通用航空财富稀奇是在航空器方面根基上可谓空白。

（原文来自www.jj00.com）

重庆通航集体成立之后，经由几年成长，现在已从飞机研发、航空制造、通航运营、航行..、市场发卖、修理保障、机场扶植七个板块进行了通航财富结构，而且获得民航西南区域治理局颁布的国内首张民用直升机生产许可证，鞭策“重庆造”通航直升机生产从无到有，进入量产时代。

快速成长的窍门，与立异慎密相关。在重庆通航集体副总司理吴继森看来，投入是企业开展手艺立异的主要保障。以2015年至2016年时代为例，他们累计投入4973.27万元用于项目斥地，与此同时，还积极争夺政策支撑，2017年累计获得2000余万元经费支撑。合理规范的资金使用，促进了企业手艺立异的快速推进。

“真正进入跨越式成长，是在2015年收购美国恩斯特龙直升机公司之后。”吴继森敷陈重庆日报记者，跟其他好多国际手艺合作分歧，因为恩斯特龙是重庆通航集体全资子公司，双方手艺合作的通道就非常通顺。是以，在手艺引进的根蒂上，双方成立了结合手艺中心，，配合合作斥地TH180直升机项目。

行使收集..，双方能够实时进行交流，开展直升机研发设计。集体还每年派出两批工程师赴美国粹习交流，时长一样为2至6个月。“不光是我们的工程师‘走出去’，我们还把美国手艺专家‘请进来’，让他们来重庆为我们的研发人员和机务人员等进行..和指导。”吴继森透露，双方的亲密互动，让国内工程师研发水平有效提拔，为自立研发设计直升机产物奠基了手艺根蒂。

在国内产学研合作方面，重庆通航集体也有本身的“独门秘籍”。

“我们与高校进行产学研合作时并不是泛泛地竖立合作，而是以项目为契机，凭据本身的手艺需求，和他们结合成立分歧的实验室。”吴继森说。这种环绕项目进行的系列产学研合作，有效加快了项目从研发到财富化的历程。

例如，2016年8月，重庆通航集体与南京航空航天大学直升机旋翼动力学国度重点实验室成立“旋翼航行器及掌握手艺结合实验室”，首要解决旋翼航行器方面的手艺难题，并结合斥地CG111单发活塞轻型直升机；2016年11月，与重庆大学机械传动国度重点实验室成立“航空器传动手艺结合实验室”，为CG111单发活塞轻型直升机项目开展传动系统研发与试验研究，完成CG111项目传动系统设计；2017年3月，与北京航空航天大学交通科学与工程学院成立“航空产物适航结合工程中心”，结合开展CG111直升机仿真..强度及测试手艺斥地，完成强度试验..的竖立。

手艺立异，人才是要害。为此，重庆通航集体竖立了本身的人才培育系统，竖立了以“霸占要害手艺难题为主体，立异缔造为焦点”的高水平手艺人才团队，并经由竖立《研发类项目激励治理法子》，络续完美手艺立异激励机制。

现在，经由激励机制，研发团队已完成了农林喷洒设备、救援担架、支架、播种机等10余项直升机义务设备的研制和加改装设计，累计获取主要改装设计核准书（MDA）、零部件制造人核准书（PMA）和增补型号及格证（STC）10余项，实现相关手艺的自立可控，抢占国内加改装买卖市场先机，促进了国内通用航空手艺提拔和财富成长。