中国高质量完成“不可能的任务” 工作人员：吃再多的苦都值得

（原文来自久久自媒体）

近日，肯尼亚内罗毕至奈瓦沙标轨铁路首班列车发车，标记着由中国企业承建的肯尼亚内罗毕—马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期工程正式建成通车。内马铁路是蒙内铁路耽误线，是东非铁路网的主要构成部门，也是肯尼亚2030年前景规划的旗舰项目，将大幅提高本地运输效率，带动沿线经济社会成长。

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　　“匡助肯尼亚成长的真同伙” （原文来自久久自媒体）

　　跟着一声汽笛长鸣，首班列车徐徐从内罗毕南站向东非要地驶去。数十名摄影记者一大早就等待在此，就为捕获列车出发的这一瞬间。

　　肯尼亚总统肯雅塔在内马铁路5个车站离别进行剪彩和揭牌典礼并揭橥讲话。肯雅塔说，内马铁路一期将为肯尼亚内陆区域以及周边乌干达、南苏丹和布隆迪等内陆国度带来更多成长时机，也会巩固肯尼亚作为区域交通和物流枢纽的地位。他由衷赞叹：“中国和中国人民是匡助肯尼亚成长的真同伙。”

　　在列车的驾驶室，记者见到肯西莉亚。她是肯尼亚首批7名女火车司机之一，曾赴中国陕西接管..，蒙内铁路首趟列车就由她们驾驶。“女火车司机的显现缔造了肯尼亚的汗青，而铁路的扶植正给肯尼亚带来伟大转变，让我们国度繁荣的妄想得以陆续。”肯西莉亚说。

　　内马铁路内罗毕至奈瓦沙段全长约120公里，由中邦交建以设计、采购、施工、运营维护一体化的总承包体式实施，采用中国国铁Ⅰ级尺度设计扶植，为客货共线铁路，，客运列车设计时速120公里，货运列车设计时速80公里。

　　站台上，调剂员哈里森拿着对讲机，自如地用英语和汉语匡助中肯工作人员沟通。“这几年来，铁路扶植带给肯尼亚的转变超出预期，国度成长有目共睹。”哈里森说，“铁路让我和我的国度一同成长。”

　　据介绍，内马铁路一期工程开工以来，招聘本地员工跨越2.6万人，约占悉数员工的90%。工程还与本地400余家材料供给商及百余家公司合作，为本地间接缔造了2万多个就业岗位，带动水泥、钢材、运输等行业成长。项目还培育了多量本地手艺人员，匡助肯尼亚慢慢实现铁路的自立运营。

　　“将繁荣带到肯尼亚内陆”

　　当天，肯尼亚各界近600名乘客搭乘首班列车。首发列车以120公里的时速行驶，沿途吸引了好多公众的目光，有的在自家屋顶上向列车招手，有的拿起手机摄影。列车驶过内罗毕国度公园特大桥时，车窗外斑马成群，羚羊奔驰，长颈鹿在落拓散步。大天然中协调共生的美妙画面背后，是中国扶植者对环保承诺的践行：为包管铁路建成后野生动物自由通行不受限制，内马铁路一期采用了长达6.5公里的大桥全程穿越公园方案，并设置声屏障以削减噪音。

　　“太舒适了！”车厢内，工程师托比亚斯感慨。曾多次介入中国企业基建项目的托比亚斯是蒙内铁路列车的常客，他说：“内马铁路将繁荣带到肯尼亚内陆，共建‘一带一路’为肯尼亚带来了美妙前景。”

　　“内马铁路的经济效益已经起头展现，一些沿线小城镇变得繁荣起来。”在内马铁路人力部门工作的图塔说，偏远区域的牧民在受益，青年们有了不乱收入，公民生活质量在提拔。

　　据悉，内马铁路一期将于两个月后开通货运办事，为沿线矿产开采供应与口岸“无缝跟尾”的交通解决方案，设立集装箱内陆港，为铁路运输货色供应集散地。乌干达、南苏丹等国也将在此设立办公室，处理中转货色。

　　高质量完成“弗成能的义务”

　　在终点站苏苏瓦站，记者见到内马铁路一期一标外联部副司理汪宗辉，他曾一连29个月奋战在项目扶植一线。“能看到本身的起劲结出硕果，吃再多的吃力都值得。”汪宗辉说。

　　内马铁路一期工程经由东非大裂谷断裂带，这里地质前提复杂，施工难度大，然而，中国扶植者凭借聪明和勇气霸占了重重手艺难题。肯尼亚标轨铁路项目监理方CSDC结合咨询公司主席约翰逊·姆旺吉对此十分佩服，赞美中国扶植者高质量地完成了好多“弗成能的义务”。

　　恩贡地道全长约4.5公里，是今朝东非区域最长铁路地道，内马第二项目组在施工时代碰到裂隙涌水，随机应变建筑容积1600立方米的蓄水池，为四周上万公众解决了供水问题。

　　“跟着蒙内铁路和内马铁路联动效应的展现，肯尼亚铁路扶植带来的经济社会效益将进一步提拔，由其承载的中肯合作功效将在方方面面慢慢呈现。”中国驻肯尼亚大使吴鹏透露，项目建成通车将进一步推进区域互联互通和一体化扶植，这对促进肯尼亚和东非经济社会成长具有主要意义。