困扰印度人民的谜题：造航母的效率不高

”为什么印度不克以中国那样高的速度建造本身的航母？”这是一位印度网民2018年在国外知名问答网站Quora（英文版知乎）上提出的问题。一年以来，这个问题在Quora的“印度航母”话题榜上一向颇受瞩目，而个中获得最高赞数的几条复原，它们的画风是这个模样的： （原文来自www.jj00.com）

JCHóu，业余军事喜爱者：“简而言之，三点。” （本文来自久久自媒体）

“1、印度的造船工业，尤其是军事造船工业的成长一向相对迟缓。平日而言，印度建造一艘遣散舰需要大约10年时间。我不知道事实是什么问题造成了这种情形，但这个问题似乎是一贯的，并且很或者照样系统性的。与之比拟，在比来的20年里，中国建造一艘遣散舰的时间平日都不会跨越5年。照着这种思路去懂得航母的话，中印两国的情形似乎也就没有那么令人感应诧异了。”

（本文来自www.jj00.com）

“2、中国建造的舰艇根基上只使用国产的设备。002型航母在建造过程中，不需要同外国进行商洽、采购和评估等工作。002型或许保留了很多苏联时代的影子，但这对于造舰效率而言无伤大雅。反观印度在建中的‘维克兰特’号航母，它的山头似乎采用了相当多的国外设备，光是考虑它们的集成化问题就得虚耗不少时间。而传说中印度的第二艘国产航母‘维沙尔’号，其对于外援的依靠生怕会只多不少。若是印度真筹算要为维沙尔号配备电磁弹射系统的话，那么独一的出路生怕就只有进口了”。

“3、中国拥有完全整合的财富供给链。无需对此再做过多解说，从大多数军事装备抵家用电器，这对于中国而言不外就是根基规范而已。”

YuqiLiu，丹麦哥本哈根大学在读学生：

“在回覆这个问题之前，我们能够先认识一下中印两国在民用船舶范畴的造船能力对比。中韩两国在2016年建造了吨位数最多的民用船舶，而印度建造的民用船舶总吨位数连它们的零头都赶不上。”

“民用船舶的建造能力对于建造军用船舶而言并不克完全划上等号，但它仍然有助于匡助中国..处数量浩瀚的手艺工人和船舶工程师，并进一步提高造船效率，且还有助于解决造船过程中很多看不见的问题。”

“此外，002型航母是在‘辽宁’舰的根蒂上建造出来的。在此之前，中国经由翻新辽宁舰对于航母已经有了对照深刻的认识，而这对于加速建造002型的速度显然大有裨益。”

LokeshMeena，印度斋浦尔马拉维亚国度理工学院电子与通信专业本科生：

“情形是如许的。对中国而言，当你提到1艘船的时候，他们或者在同时建造至少2、30艘；可对于印度来说，这个数字也许也就是3到6艘。若是印度将单艘遣散舰的建造时间从6年缩短至2年，那么随之而来的就将是严重的工人失业和设备老化问题。想要达到那么高的新陈代谢速度，印度就不得不采用最新的模块化造船速度。但速度上去了却没有足量的订单能够撑持，那么这对于人力和设备资源的虚耗都将是极为严重的。”

AmarPat，印度维斯维斯瓦拉亚科技大学较量机科学专业本科生：

“第一，我们的造船预算受限；第二，我们的根蒂举措更新速度不尽如人意（的确有更新，但速度极为迟缓）；第三：熟练的工程师和人员人数有限。”

“不外上述那些还都不是基本原因，我所懂得的基本原因在于，，国防工程类学科在印度的教育系统中事实上是缺失的，那些有志于在国防科技和相关的机械制造业范畴获得深造的印度学子，其实基本就是壮志难酬。”