F-35C也遇尴尬：与最新“福特”级航母不兼容，需花两年时间改建

日前，F-35B垂直起降战机被曝出和最新“美国”号两栖冲击舰不兼容，后者的旧式系统无法领受F-35壮大的数据信息。比来，水师舰载机F-35C竟然也曝出雷同问题，不外对象改成了最新型的“福特”级航空母舰。

据美国水师官员称，已服役或下水的两艘“福特”级航空母舰——“福特”号和“肯尼迪”号在设计时都没考虑F-35上舰的问题，是以还需要再进行复杂的改装，才能确保F-35C舰载机与航母的有效连系。 （自媒体久久自媒体）

最新式的“福特”级无法回收F-35C （自媒体www.jj00.com）

F-35C是F-35“闪电II”斗争机的舰载版本，F-35B则是水师陆战队版本，前者专门为美国航母所设计。F-35C最大起飞重量为31.8吨，长15.5米，翼展13.1米。

从数据上看，F-35C要重于现役的F/A-18E/F“超等大黄蜂”，后者最大起飞重量为29.9吨，长18.31米，翼展13.62米。因为重量较大，所以航母弹射器的功率要向上调整。但F-35C的尺寸相对较小，占有的航空内部空间对照小，这方面问题并不大。

F-35“结合冲击斗争机”的研发始于1992年，首架验证机X-35于2000年首飞，正式样机于2006年首飞。然而，美国水师却指出——“福特”级在设计时，F-35C还未研制成功，所以没考虑兼容性问题。

然而事实上，第一艘“福特”级在2009年开工建造，此时首架F-35A已经起头试飞多年。首架F-35C也在2010年起头试飞，第二艘“福特”级——“肯尼迪”号更是在2015年才开工建造，后者无论若何也谈不上“没考虑兼容性问题”。

“福特”级航母不兼容的问题在哪里？

事实上，“福特”级在设计时已经考虑到若何适应F-35C的集成问题，包罗电磁弹射系统（EMALS）和进步制动装配，以及合营F-35C机载锂电(供应启动和备用动力)的舰上充电设备等等。

因为F-35C研发进度推迟，“福特”号已经将交付时间推迟了一年（2017年7月），但F-35C正式交付在本年2月才完成。是以，“福特”级航母并未能完成一系列集成工作，导致了现有的“不兼容”问题。

具体来看，“福特”级航母的不兼容问题首要是“软件”方面，F-35C上舰会带来好多新的修理保障课题，较早的“尼米兹”级航母也需要处理沟通的问题：

第一，F135动员机重量跨越以往，跨越了海上补给修理的容纳能力。并且该动员机工作的热量也更大。

第二，F-35C的隐身涂层需要严厉的维护手艺，碰到大面积伤害只能依靠洛克希德公司的陆基修理举措。

第三，机载锂离子电池需要更严厉的热治理，并且电压跨越以往斗争机的系统。

第四，部门新式机载兵器是航母早年从未保留过的。

第五，F-35C全新数据系统会发生大量秘要数据，需要额外的平安珍爱。

美国航母需要破费几多钱改装？

今朝，美国水师和水师陆战队已经有六个中队起头改装F-35C，F-35C的首次上舰试验也于2018年在“林肯”号航母上完成。美国水师固然在本年2月公布F-35C正式服役，但距离实际配备航空母舰还有一段距离。今朝的F-35C舰载机中队，多数时间只能在陆地长进行练习。

第一艘确定搭载F-35C的航母，，放置给了尼米兹级航母“卡尔·文森”号，该舰搭载的四个舰载机中队将有两个换为F-35C。然则针对F-35C上舰的一系列问题，“卡尔·文森”号必需在基地内完成多数改装和测试。

至少到如今，“卡尔·文森”号仍未完成改装，今朝停留在华盛顿州的布雷默顿水师基地内，估计在2020年7月才能竣事所有改装功课。美国军方声称，改装花消将达3400万美元，2021年才能实现搭载F-35C航母的实战布置。也就是说，每一艘美国航母至少要再破费两年时间才能真正回收F-35C舰载机。

从这个进度看来，尽管F-35C斗争机已经起头交付，但真正在美国航母上周全实现斗争力，还需要相当长一段时间。今朝看来，F-35C的布置速度或者会比F-35B还要慢。（作者：陶慕剑）