苏联试飞员谈及30年前首降，过程很危险，视网膜会遭到威胁

30年前的11月1日，对于前苏联斗争机试飞员维克托·普加乔夫来说，是非常值得纪念的一天。在1989年的那一天，他首次驾驶舰载斗争机下降在“库兹涅佐夫元帅”级航母上，这一勾当也引起了世界的存眷，在30年后，俄罗斯新闻网发布了相关文章，内容首要环绕着维克托下降的细节睁开。

之所以说舰载斗争机下降难度大，首先是情况难题。我们都知道，平时的机场都是建在地面的，然则在航母上下降，不管是手艺照样距离难度都邑更大。试飞员透露，航母上留给战机的跑道距离只有不到100米，若何在这么短的距离内实现精准下降，的确是个难题。除了这点外，舰载机在下降时还要注重高度和角度，下降斜度只能连结在3或许4度。并且航母也不是静止不动的，所以舰载机鄙人降过程中还要一向调整轨迹。

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要想让舰载机平稳停落，阻挠索的感化不问可知。库兹涅佐夫元帅号航母总共拥有4根阻挠索，航行员要在下降过程中进行正确把持，使得阻挠索成功拉住舰载机。别看这个过程时间不长，然则难度照样相当大的，航行员们之所以能在航母上熟练下降，这都是无数次练习的究竟。要想成为一名及格的航行员非常不轻易，航母航行员的难度更大。除了身体本质要过关外，还要拥有一颗壮大的心脏。

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下降过程中带来的冲击力，会让航行员的胸椎受到危险，紧要制动时，对视网膜的影响都是致命的，严重一点甚至还会掉落。不管发生什么情形，航行员都必需连结镇定，并且还要在短时间内做出回响。据维克托·普加乔夫透露，他在首次试飞之前，已经接管过无数次的地面练习，除了情况纷歧样外，一切都是按照严厉尺度练习的。长时间的练习，导致维克托·普加乔夫已经形成了肌肉记忆，，动作也愈发尺度，所以在首次试飞时代，他才能顶住伟大的压力完成这一切。