中欧班列影响力扩大！俄罗斯积极“出力”，有一国却想分一杯羹？

近日以来，因为猪肉产量受到影响，我国市场对猪肉的进口需求显着增加，而且鞭策猪肉价钱持续上涨。在此情形下，，德国、西班牙等传统猪肉供给国天然“收获颇丰”。不外相对地，我国对欧洲市场的商品出口也在持续，而且有进一步扩大的迹象。而作为中转站的俄罗斯，也为此出了不少力…… （自媒体www.jj00.com）

据11日最新新闻，俄罗斯铁路集装箱运输公司子公司透露，该公司规划在近期内扩大从中国至欧洲（经由俄罗斯）的过境运输规模。 （本文来自久久自媒体）

据悉，中国-德国的按期货运列车自2019年8月底起正式投入运营，现在已经成为俄罗斯铁路集装箱运输公司最主要的一条过境运输线路。该线路全长10400公里，首列火车的运输耗时仅16天，估计第二列火车的运输用时能缩短至14天之内。

今朝，俄罗斯铁路集装箱运输公司正在和中企商议若何扩大运输规模，向欧洲输送更多商品的问题。资料显露，中国经铁路发往欧洲的商品大部门流向英国、法国、德国及北欧国度，那么，作为中转俄罗斯为什么这么“拼”？

据统计，2017年，亚欧经由俄罗斯运输的货色总量达到了42万尺度箱，同比增进60%。是以，俄罗斯有意在将来几年内成为亚欧集装箱运输的中转枢纽，并将货运量翻倍。不外值得注重的是，在俄罗斯实现这一方针之前，有一个国度似乎也想来分一杯羹。

据9日新闻，载有42个集装箱的中欧班列已经在土耳其安卡拉完成了接车典礼，并持续向终点站捷克出发，标记着中国货运列车正在拓荒不经由俄罗斯通往欧洲的新运输线。

据悉，土耳其一向盼望增强和中国的经济关系，此前已经多次呼吁两国在交通、旅行、商业和投资等范畴睁开更多合作。