75岁“老爷机”飞抵大兴机场

DC-3飞机为活塞螺旋桨动员机，为了纪念“两航起义”，飞机涂装成复古金属色。

（原创文章www.jj00.com）

复刻涂装DC-3客机抵达北京大兴国际机场。 （原文来自www.jj00.com）

..杭州笕桥航校起义航行员刘扬早在“两航起义”前一年就曾驾驶斗争机介入起义，现已96岁高龄。为了纪念“两航起义”，他也来到大兴机场迎接这架老飞机的下降并上机参观。

承担此次航行义务的瑞典籍机长对刚投运的大兴国际机场赞美不已。

驾驶舱内的仪表盘十分复古，驾驶DC-3就像驾驶手动挡车辆。

昨世界午1点21分，一架有着75年机龄、..号为N41CQ的DC-3的“老爷机”历经5个小时的航行，平安下降在北京大兴国际机场的跑道上，圆满完成了“两航起义”70周年数念航行。

1949年11月9日，原中国航空公司总司理刘敬宜和中央航空公司总司理陈卓林率领2000多名员工在香港起义。早上6时，3架C46、7架C47、1架DC－3、1架空中行宫号在没有任何迹象的情形下，同时起飞脱离香港飞回故国大陆，，这12架飞机也成为中国民航最早的“家底”。昨天飞抵北京的这架DC-3是昔时列入“两航起义”的同款机型。

为了纪念“两航起义”的汗青时刻，这架75岁高龄的“老爷机”自12月3日起重飞两航起义之路，完成了南昌昌北-香港赤鱲角-广州白云-上海虹桥-北京大兴的航行，致敬老一辈航空人的爱国义举。

这架..号为N41CQ的DC-3老飞机于1944年出厂后，曾列入过诺曼底上岸作战并执行拖曳滑翔机功课，在反法西斯战争中立下汗马劳绩，堪称二战中的“战争英雄”。这架飞机至今仍然适航，从境外运回后，4天时间里完成了消灭原涂装、抛光和贴纸的工作，民航这架主题教育飞机得以重返蓝天。

此次运动的谋划人、中国航空学会理事张维介绍说，在很多航空喜爱者和外国友人的起劲之下，运动团队花了4年多的时间，终于在瑞典找到了这架状况非常好的老飞机，并在本年8月确定这架飞机能够飞到国内。

“好多人感觉航空航行重要、神秘，其实航行也能够很友好、很欢欣。”张维说。这架老飞机特意采用了低空通场的航行体式，在几十米的高度从机场跑道上空飞过，显现出老飞机最“酷”的姿态。低空通场首要靠航行员目测高度，视线一向盯着皮相，稀奇考验正确的判断力和精湛的手艺。

“平日塔台和机组的通话只有雷同‘能够下降’等简短几个字，而我们下降时的通话却足足进行了两分钟，这么多的迎接词，以前从来没有碰到过。”在大兴机场下降的别致体验让承担此次航行义务的瑞典籍机长Mikael感应很惊喜。“大兴机场的地面指导系统非常进步，指导灯会在飞机滑行过程中依次亮起，我只要跟着灯走就行了。”

最现代的机场和75岁高龄的“老爷机”交相辉映，“两航起义”70周年数念航行给航空喜爱者们留下了难以忘怀的记忆。

本报实习记者杨天悦文本报记者潘之望摄