裁员：飞行员会失业吗？

今天一个同伙问我，以今朝的形势，航行员会减薪吗？其实前年我都估量了，航行员会减薪的。航行员会减薪吗？

因为航行员今朝接近饱和了，而航空市场蒙受的袭击是空前的，并且会较2003年的SARS时代，时间更长，影响更深远。 （自媒体www.jj00.com）

今朝民航有运输飞机3800多架，差不多是2003年的6倍，市场增进很大，然则受新冠病毒影响，或者会有大幅度缩水。

（原文来自久久自媒体）

如今国际航路大面积停飞，国内航班作废都在60-70%摆布，并且客流也没有显着的增进，以前乐观的估量4月会竣事的疫情跟着在全球局限内爆发，或者要推迟到6-7月才能有个晴明的形势。

航行圈陈喆机长认为：

经济下行，各行各业包罗小我都邑首先缩减观光开支，所以航空业受影响最为显着，而当经济苏醒的时候，航空业苏醒相较其他财富也会相对滞后。

经济活力不高的时候，各行各业包罗小我都邑基于缩减成本考虑，削减开支，观光往往是最先被削减的。而空中观光又是各类交通体式中对照昂贵的一种。此外商业和物流的需求锐减，也会造成货运买卖利润的降低。所以航空业受影响会对照显着，而当经济苏醒的时候，航空业苏醒相较其他财富也会相对滞后

马欣机长说：

航空业是人体的毛细血管，最先受伤流血，最后获得养料。

航行圈资深资管专家郭彬认为：

在经济其衰退中，各行各业都邑失业，而新冠病毒对运输业的袭击是直接甚至是扑灭性的，而航空公司的存活，相当水平上要取决于列国当局的支撑力度。

裁员，也是航空公司自救所必需的手段之一。

尤其要注重到，航空公司是金融以外的实体企业中杠杆率最高的行业之一，同时也意味着在衰退中承受更大的压力。

本年，航空公司将会比以前任何一年都难熬！

航行员会失业吗？

今天我一个做地产的同窗说他们公司裁员了50%，那么航空公司会裁员吗？

航行员因为..周期长，一样来说被裁员的或者性对照低，然则也不是说完全没有或者不失业。

因为还有一种景遇叫闭幕和破产，好比位于武汉的一架货运公司客岁在新冠病毒风行之前就已经起头清理了。

无论是闭幕或许破产，航行员都邑面临没有收的或者性，若是不幸被卖过一次，，或者还要承受清理时被算作资产进行措置的或者。或者还需要赔上航空公司本来支出的安家费和..费。

而以今朝的景遇，新公司再花高价购置航行员的或者性越来越小，若是被航空公司催讨，对于各个告退进入新公司，之后碰着新公司破产的航行员来说，等于白白被老店主坑了一把。好比老店主要航行员赔380万，新公司给航行员600万，然后新公司破产了，清理的时候或者需要让航行员支出600万的补偿额！

航行员会减薪吗？

航空公司收入削减，开源撙节是必然，减薪是也许率事件，尤其是民营公司。

良药苦口

好多人说，本公家号一向说些欠好听的话，然则不幸的是，这些话最后都酿成了事实。

之所以频频提醒人人的意思是，进展人人做好本身的财务规划，做好资产设置，无论薪水凹凸，对本身的生活质量也没有很大的影响。

航空业会苏醒吗？

最后，陈喆机长发来一个图片：汗青证实，灾忧伤后，问题不是会不会苏醒，要害是不知道什么时候才苏醒

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