消失的重型舰载机：经济衰退下的俄罗斯，只能用印度的钱搞研发

苏-33 （自媒体久久自媒体）

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舰载机(carrierbasedplane)是指在航空母舰上起降的飞机，舰载机的机能决意了航空母舰的斗争力，今天我们就来谈一谈俄罗斯水师曾经的主力舰载机苏-33。

俄罗斯仅有的航母库兹涅佐夫号

艰难的降生

与美国分歧，苏联历久以来对航母的研发就不太正视，原苏共..赫鲁晓夫甚至称“航空母舰就是海上的活靶子”，直到他下台之后，航母的研发才逐渐为苏联所正视。

到了20世纪70年月，美苏争霸进入白热化，面临美国壮大的航母斗争群，苏联起头鼎力成长航母，并规划让新航母装备采用弹射起飞和阻挠着陆的舰载作战飞机，并为此对其时的米格-23斗争机进行了舰载化的改善，然而这种改装只能应付一时，新的舰载机才能切实提高航母的斗争力。

苏-27

于是在1973年，苏霍伊设计局在提出了在研制中的T-10（苏-27）的根蒂上设计更为进步的舰载作战飞机的规划。因为手艺难题，苏联的航母与舰载机规划一向进展迟缓，直到1989年，苏-33的原型T-10K才完成了悉数的设计和试验工作，并投入生产。

然则好景不长的是两年后苏联解体，苏-33最终仅仅生产并装备了24架，之后俄罗斯再也没有重启苏-33的生产线。

重型舰载机

固然数量稀少，但俄罗斯的舰载机好歹也有和美军有了一战之力。苏-33是典型的重型舰载机，长度为21.19米，翼展为14.7米（折叠后为7.4米），最大起飞重量为33000千克，外挂载荷最高可达6500千克，动力系统为2台AL-31F加力涡扇动员机，推重比为0.78，最大的航行速度为每小时2300千米，航程为3000千米，作战为1100千米。

仅剩的苏-33仍有斗争力

苏-33的机身构造与其原型苏-27根基沟通，为了适应着舰时所需要承受的5g纵向过载，苏-33机身的首要承力构造获得了增强。尾钩组件安装在强化的中央桁梁上，为包管飞机在大迎角状况下在舰上起降的平安性，缩短了尾锥的长度。机翼部门苏-33与苏27的比拟转变较大，苏-33增加了主翼的面积，而且把原本的副翼进行了点窜。

不得已的退役

转眼几十年曩昔了，原本就数量不多的苏-33也根基都无法使用了，在俄罗斯出兵叙利亚时只有十架苏-33还能够正常使用，然而重启苏-33的生产线价值太甚奋发，舰载机的更新换代势在必行。为了填补苏-33的空白，俄罗斯决意使用米格-29K这种轻型舰载机来慢慢替代苏-33。

庖代苏-33成为俄军舰载机的米格-29K

固然米格-29K在航程和载弹量方面远不及苏-33这种重型舰载机，然则因为这是印度与俄罗斯结合研发的最新舰载机（俄罗斯的一贯套路），其航电系统远比苏-33的进步，，而且其较轻的体型也更适合俄罗斯独一的航母库兹涅佐夫号的滑跃跑道。

印度的米格-29K

结语

苏-33固然是一款机能非常精巧的舰载机，但因为俄罗斯的经济能力和其航母的限制，俄罗斯不得不舍弃它而选择米格-29K，苏-33也只好逐渐退出了汗青舞台。