对越自卫反击战，..评价越军有个突出特点，专门打后勤

在1979年的对越自卫反击、守卫边陲作战时代，中国人民..在广西和云南前方集中了8个航空兵师的雄厚军力，越南空军慑于..空军的壮大声势，在开战头三天一向未敢起飞。从第四天起头才起飞了一些飞机，但其批示机构络续发出警告：“不克飞到那边去”，“不克飞得太远，把握欠好的话就很危险。”

（自媒体www.jj00.com）

在28天的斗争中，越南空军斗争机始终没有敢于飞到我军地面军队作战区域上空运动，战区的制空权始终为..空军所把握。是以，我军的战争后方相对不乱和平安，这为组织后勤保障供应了极为有利的前提。然则，在我军进入越南境内作战初期，战术后方却很不宁靖，交通运输线经常遭到越军的袭扰损坏，从而造成了人员、车辆与物资的不小损失。 （原文来自www.jj00.com）

战后总结时，..认为越军在作战中，施展了一个非常凸起的战术特点：每当主力军队面临..优势军力火力的攻击，没有能力持续苦守阵地之时，就抛却正面抗击，转而化整为零，分成小股，和处所军队、间谍队、武装公安、民军连系起来，凭借熟悉的地舆情况和有利的群众根蒂，在我军前运后送的必经路线上，选择地势险峻的地段设下潜伏，专门袭击我军的后勤单元单子和接粮军队，从而达到割断我军粮弹运输，瘫痪我军后勤供给，减弱我军斗争力的目的。 （本文来自久久自媒体）

好比：广西偏向41军121师后勤前梯队在经由通农县魁剥山谷时，遭到山上预有预备的越军的伏击，化妆成支前民兵混进部队里的越军间谍也乘隙起事，负责带队的师政治部副主任王子富、后勤部副部长尹庆家很快牺牲，导致军队失去批示，陷入一片杂沓之中，以至于未能对越军实施有效还击，完全处在被动挨打的境地，造成300余人伤亡，携带物资悉数丢失的严重损失。

该师363团从841高地前去扣屯偏向接粮时，因为思惟上麻木大意，首先没有研究碰到突发情形的措置方案，行军时也不注重对道路两旁的搜刮鉴戒，400多人高视睨步地编成四路纵队进步，在经由吞片区域时，遭到越军伏击，不光军队急需的粮食没有接到，还支付了伤亡184人的重大价值。云南偏向13军38师的一个车队在深店区域宿营，遭到越军炮火射击，弹药车被击中之后激发连锁爆炸，损坏车辆41台和部门物资。

面临非常严重的敌情，，为了确保战时交通运输平安，我军各级后勤实时剖析遇袭教训，总结成功经验，从以下四个方面增强了武装防卫。

武装护路。对越军运动频仍的一些主要路线，派出必然数量的军队或许武装民兵进行庇护，以包管运输人员和物资的车辆平安经由。43军在从爱店到禄平13公里的首要公路上，派出了2个工兵营、1个防化连和1个民兵营的军力进行定点庇护，并烧光重点地段两侧的草丛，使越军在路旁没有安身之所。越军固然多次出动，妄图袭扰损坏，然则均被护路武装在远离公路的处所覆灭或许击退。

武装护送。前运物资和后送伤员时，凭据人员、车辆、旅程和敌情地形等情形，派出必然数量的武装军队进行护送。121师后勤前梯队被伏击后，供给线曾一度被割断。为了缓解军队的燃眉之急，该师随后由一名副教师率领800人给前方补送粮食，并派出3个连的军力担当武装护送，破碎了越军的封闭，把1万多公斤干粮平安送到了军队。363团组织运输队给一线阵地输送粮食弹药，配属了362团的1个连护送，日夜兼程，4次冲破仇敌的封闭，把800公斤干粮和2吨弹药顺利送达了前沿阵地。

增强鉴戒防卫。在自卫能力较弱的后勤批示机关、后勤分队、病院(医疗所)驻地设置岗哨，增强巡逻鉴戒，防止越军狙击。汽车55团6连有一天出动35台车，给前方输送弹药，途中多次遭到越军袭击。带队的4名干部连结高度的小心性，接纳得力办法，尤其是在晚上宿营时，派出36个岗哨担当鉴戒，有效包管了分队的平安。

运输人员武装自卫。参战的汽车军队无论是驾驶员照样带队干部，配发响应兵器装备，碰到仇敌就打，打退仇敌又走，既是运输队、又是斗争队。汽车46团10连在作战时代先后出车750多台次，行程13万车公里，接运伤员790多人次，前送物资2860多吨，超卓地完成了义务。2月22日，10连衔命从百合输送19车炮弹到扣兰区域529高地。沿途道路前提很欠好，都是盘山险道，越军凭借各类明暗火力点进行封闭。面临依托有利地形设防的越军，10连走一路打一路，毫无怕惧，打破了仇敌的一道道封闭阻击，把军队急需的炮弹平安送达目的地。战后，该连荣立集体一等功，..授予他们“英雄汽车连”的声誉称号。

从战争中进修战争，打一仗进一步，才能克敌制胜！经由接纳上述各项办法，有效地实现了交通运输线的通顺，各类物资、人员和车辆的平安有了包管。尽管越军在整个作战时代，始终都把我军的后方稀奇是交通运输线作为袭扰损坏的重中之重，然则其割断我军后勤供给的贪图毕竟未能如愿。