37年没白费！印度国产战机修成正果，总算赶上了我们16年前的水平

众所周知，印度国产LCA轻型斗争机于1983年立项研发，一向以来都被视作的印度航空工业的又一里程碑。尽管研制之路颇为坎坷，但印度上上下下始终没有抛却该项目。此刻，LCA总算修成正果……

（原文来自www.jj00.com）

LCA战机实现“完全作战能力状况”

（自媒体久久自媒体）

据印度国内新闻显露，本地时间3月18日，一度斯坦航空公司在班加罗尔成功试飞了首架达到“完全作战能力状况”的LCA，这架编号SP-21的LCA斗争机在空中完成了诸多高难度实战空战灵活，示意堪称完美。试飞刚一竣事，，斯坦航空公司就迫在眉睫地公布LCA“黄辉”MK-1型战机进入“手艺冻结”，意味着该型战机已完成所有研发与试验工作，达到了能够向用户批量交付的阶段。换句话说，印度空军吃力等37年之久的国产轻型斗争机总算能到手了。

歼-10A于2004年交付

此新闻一出，印度国内一片欢跃，很多人都为此感应骄傲，认为印度终于具备了真正意义上的自研现代化战机的能力，民族高傲感空前爆棚。然而有思想镇定的人指出，尽量是“完全作战能力状况”的LCA“辉煌”MK-1，也只是方才让印度的斗争机工业步入三代机的门槛罢了，当前的LCA根基与中方的歼-10A斗争机差不多。

印度LCA斗争机

平心而论，把LCA与歼-10A相提并论其实并不得当。歼-10A是我们的国产中型斗争机，而LCA属于轻型斗争机，二者的量级差距决意了在携弹量、雷达口径、动员机功率、雷达探测距离等方面，歼-10A比身为轻型机的LCA有着先天的优势。而尽量抛开这些不谈，一个无法回避的事实是，歼-10A其实是一型早已停产的机型……

歼-10C早已大量服役

作为国内首款自立研发的第三代斗争机，歼-10A于2004年起头装备军队，成为空军现役的主力单发中型斗争机。2015岁首，歼-10A被曝停产，生产线起头转产歼-10B型和C型。现在，歼-10C才是歼-10家眷中最进步的型号。也就是说，于2020年才终于达到可交付军队水平的LCA战机，其实才方才追上2004年的歼-10A的水平，二者的手艺差距达16年。

印度国产HF-24斗争机

从这个角度来想，我们实在不领略印度人事实在骄傲什么。要知道，印度的国内航空工业也曾一度处于世界领先地位，在亚洲更是夺得冠军，鲜为人知的HF-24“风神”斗争机，就曾是印度最成功的国产斗争机。

HF-24曾代表世界进步水平

HF-24斗争机立项于1957年，1961年定型，1967年起头装备印度空军。作为印度自行研发的本土战机，HF-24的机能丝毫不逊于同期蓬勃国度的进步战机，如苏联的米格-21、美国的F-104和法国的“幻影-3”等型号。更主要的是，HF-24照样全亚洲局限内首款航行速度达到2倍音速的斗争机。

并且，HF-24的印度国产化率达到了80%之高，远强过只有50%摆布国产化率的LCA。由此看来，印度的斗争机工业起点其实一点都不比别人差，甚至也曾跻身“第一梯队”。

现在的LCA

但现在，面临进度和手艺水平都比他国差了十几年的LCA，印度人却沾沾自喜起来。殊不知，LCA代表的其实并非是提高，反而是印度斗争机工业的落于人后，尽量37年的投入没有白搭，又有何意义呢？