比核导弹还难造？重型鱼雷研发难度极高，仅8个国家掌握核心技术

鱼雷一向都是海战中的利器

众所周知，鱼雷是海上作战必备的利器，在两次世界大战中施展主要感化后，列国都起头进行了研发。在鱼雷的门类中，有一种航程远、威力大、体格大的鱼雷，叫做重型鱼雷。今朝，只有中美俄英法以及意大利、德国、瑞典这八个国度能够自行研制重型鱼雷。重型鱼雷手艺之所以被把握在少数的几个国度手里，究其原因照样其研起事度极高，导致很多国度都望而却步。 （本文来自久久自媒体）

从这张图片上能够看出重型鱼雷和轻型鱼雷的差别

（原文来自www.jj00.com）

一样情形下，重型鱼雷的直径都在533毫米以上，个体的如俄罗斯的65-76型鱼雷的直径甚至达到了650毫米，重量达到5吨，体格堪比数量小轿车。比拟之下，美国上世纪研发的MK46型鱼雷就是个小家伙了，直径只有324毫米，重量仅为234.8公斤。重量的增加，带来的实际优点就是斗争部更大，爆炸威力更强。是以，这也成为了重型鱼雷研发的第一个瓶颈。

在水下驱动鱼雷的难度非常大

而值得注重的是，近些年研发的轻型鱼雷遍及采用电池系统驱动。以意大利的MU90鱼雷为例，它采用的就是铝-氧化银海水电池，不只让鱼雷驱动系统更不乱，在平时的存储过程中也加倍平安。然而，电池驱动的极限也很低，前面提到，重型鱼雷遍及都在数吨摆布，传统的电力驱动根基无法知足需求。所以，重型鱼雷一样都采用燃料驱动，从而获得更大的推力。然则，燃料的存放会成为舰艇的平安隐患。

库尔斯克号的惨烈事变就是因为鱼雷燃料引起的

此前俄罗斯发生的库尔斯克号核潜艇沉没事变，就是因为65-76型鱼雷在存储过程中，过氧化氢燃料和锈蚀的金属接触，发生大量的热量，而且发生了爆炸。这也就是重型鱼雷一向以来需要面临的问题，就是若何来确保燃料能平安存放，不显现任何事变。为认识决这一问题，美国方面在MK48型鱼雷上采用了活塞式斜盘动员机，而且调整了燃料配比，让鱼雷加倍平安。然则，增加一个大型部件导致了设计难度和生产制造成本都直接攀升。

图为美军正在吊装鱼雷

除了燃料之外，制导设备在重型鱼雷上也是一个难题。轻型鱼雷的制导体式多数都是单一式的，因为它们的射程对照近，一样都在10-20公里摆布。然则重型鱼雷一样都在40-50公里摆布，单一的制导体式都存在必然缺陷，譬如说线控鱼雷的最大射程较低，而自导鱼雷的感化距离非常短。在这种情形下，重型鱼雷一样都使用复合制导的体式。但若何将两种分歧的制导设备整合到头部，就成为了很多国度需要霸占的难题。

今朝可以自力设计制造和使用鱼雷的国度稀少也在情理之中

除了以上两个难点之外，重型鱼雷的壳体耐压构造的设计也算一个不大不小的难题，，究竟重型鱼雷的最大潜深能达到水下1000米摆布。而解决这些问题的难度，固然比不上设计制造核兵器，然则也差不了几多了。也恰是因为如斯，今朝全球局限内能自力把握重型鱼雷手艺的国度仅有八个也就在情理之中了。