走向太空不是梦，腾云工程和中国空天飞机

兵工科技（微信ID：binggongkeji）

图注：表态2018珠海航展的中国空天飞机

"谁把握了太空，谁就把握了将来战争的先机"。跟着科学手艺的成长，太空现已成为列国争相索求的对象。而在太空索求中，运载火箭一向是重中之重，但运载运载火箭也有必然的局限，例如成本高，灵活性差，发射受到阵地前提、天色或许时间窗口的限制等，所以人们一向在寻找适合的六合航行器。而能够反复使用的空天飞机，就是一种测验。美国、俄罗斯、..及德都城在研究空天飞机，例如美国的X-37B空天飞机项目、XS-1空天飞机规划等，并取得了必然的进展。事实上，在空天飞机研制方面，我国并不比其他国度掉队。

早在上世界80年月中期，我国就提出了成长空天飞机的869规划。与其时航天载人规划模拟美、苏等国度的成长思路分歧，中国的空天飞机规划是从零起头，直接迈进美、苏等国也方才起头成长的空天飞机规划。其时中国提出的空天飞机要害手艺包罗两个方面：一是成长高明声速冲压式动员机；二是解决耐热材料的问题。

（自媒体www.jj00.com）

后来，因为空天飞机的研制难度大、费用高、需要时间长等问题而使得中国空天飞机的869规划下马。869规划固然下马，但却为我国空天飞机的研制，奠基了必然的经验和根蒂。

进入21世纪以来，跟着高明声速手艺的提高和成长，空天飞机再一次进入人们的视野，列国都起头了本国空天飞机的研制，我国亦提出了"腾云工程"项目规划。

"腾云工程"是我国"五云一车"重大航天工程的一部门，对应的就是我国空天往返航行器及其应用项目，即所谓的空天飞机。2016年，航天科工集体最早流露了"腾云工程"项目。2017年，在全球航天索求大会上，航天科工集体首次展示了其"腾云工程"及空天飞机模型；截止2018年9月，"腾云工程"实现了组合动员机模态转换国内首次航行验证。

"腾云工程"的具体内容，是研发空天往返航行器，冲破组合动力等焦点手艺，完成反复使用两级入轨空天航行器的贸易办事。两级入轨空天航行器可执行航天发射义务并多次反复使用，可在地面机场水平起飞，具有"廉价、平安、便捷、灵活"等优势。空天航行器既可载人也可运货，可为用户供应按需、实时、廉价的航天发射办事。

图注：我国的空天飞机采用了子母机组合的六合运输往返系统设计理念，由巨细两个航行器构成，是一种两级入轨

据悉，"腾云工程"的首要方针，是在2025年完成要害手艺攻关，在2030年之前，设计并制造完成中国首架可水平起飞、水平着陆而且能够多次反复使用的空天往返航行器。

从曝光的空天飞机模型来看，我国的空天飞机采用了子母机组合的六合运输往返系统设计理念，由巨细两个航行器构成，是一种两级入轨的空天航行器方案，两者均可反复使用。个中，上面的小航行器，正确来说应该是轨道航行器；下面的大航行器，是两级入轨系统的"主角"。据媒体报道，它从道理上看雷同于英国的"云霄塔"空天飞机。

外型上，其采用了进行高明音速航行的气动外形；动力装配上，其手艺焦点应该是吸气式火箭动员机，和英国的"佩刀"吸气式火箭动员机雷同。该动员机兼有喷气动员机和火箭动员机的功能和长处。在大气层航行时，它采用吸气式涡轮动员机模态，依靠吸入空气中的氧燃烧工作，，是以能够大大降低液氧的携带量，进而降低了空天飞机的起飞重量；而飞出大气层后，则切换至氢氧火箭动员机模态工作。据悉，该系统最终速度将达到22倍音速摆布。

该空天飞机的工作过程为以下三阶段：从地面机场水平起飞，在大气层中加快爬升，在达到30千米至40千米高度时，一二级星散，一级水平着陆返回；二级持续爬升进入近地轨道，完成运输义务后再入大气返回。

图注：空天飞机，既能够民用，载人、载客，也有着普遍的军用前景

空天飞机比拟于运载火箭、航天飞机而言，具有运输成本低、靠得住性高、灵活天真、速度快、载重量大、便捷平安等长处，前景广宽。

"腾云工程"所研制的空天飞机，其首要放眼于民用，既可载人，也可运货。载人时，能够搭载航天员，进行太空探测和太空资源斥地；此外，还能够供应航天旅行办事。运货时，不光能够发射航天器，还能够用于向空间站输送补给如许的"班车型"义务。

除了民用前景外，空天飞机还具有广宽的军事价格。其既可作为全球高明音速运输、洲际轰炸和计谋伺探，又可作为航天运载对象或太空火器，有或者成为一样轰炸机、斗争机和导弹所"弗成对比"的冲击和防御力量。

弗成否认，空天飞机在研发方面，面临着诸多灾点和问题，例如动员机、气动性设计、构造材料等等，但我国"腾云工程"的面世，代表着我国有决心研发本身的空天飞机，面向将来，走向太空。

更多出色，请存眷兵工科技微信公家号（微信ID：binggongkeji）