忽必烈率领的蒙古铁骑两次出征..为何不能取胜？

在..普遍撒布着如许的传奇故事：

（自媒体久久自媒体）

“神风”

（原文来自www.jj00.com）

在元朝时期曾两度施威破坏蒙古入侵者的船舰，将..从危难之中解救出来。此后数百年中，..人一向对神风顶礼祭奠，鼓起了大规模拜神的运动。然而，揭橥在

（原文来自www.jj00.com）

英国《新科学家》

周刊的一项考古发现指出：拙劣的造船工艺和船体设计是导致蒙古舰队葬入鱼腹的首要原因。

公元1274年

，忽必烈的第一次远征..赶上台风。汗青记载，公元1274年，蒙古大汗忽必烈命风州经略使忻都、高丽军民总管洪茶立，以900艘战船，1.5万名流兵，远征..。元军在战争起头阶段取得了好多绚烂战果。

井上靖

如许记载：蒙古于“公元1274年10月初，占领了对马、壹岐两岛，继而侵入肥前松浦郡……使日军处于晦气，不得不临时猬缩到大宰府四周。元军固然赶走了日军，但不在陆地宿营，夜间仍回船舰。当元军回到船舰后，恰遇当夜有暴风雨，元舰沉没两百余只，所余元军退却，..才免于难。”

台风乍起之时，其时因为不熟悉地形，元军停泊在博多湾口的舰队一片杂沓，不是互相碰撞而翻，就是被大浪打沉；午夜后，台风渐停，但暴雨又降，加上漆黑一片，落海的兵卒基本无法相救。忻都怕日军乘机来袭，命令冒雨撤军回国。此役，元军灭亡兵卒达1.35万人。..史书则称之为

“文水之役”。

第二天即22日早，日军在大宰府水城排阵，但不见元军攻击，派出伺探人员始知博多海面已无元军船只，元军退却了。..朝野对突如其来的台风赶走元军十分惊喜，在全国局限内睁开了大规模拜神的运动，称为“神风”。此后

“神风”

陪同了..人670多年，直到公元1945年。

公元1281年，忽必烈第二次东征..，两个月之后，又是一场伟大的台风让元军惨败。及大公元1281年，忽必烈“以..杀使臣为由，结集南宋新附军

10万人

构成一支大军远征..。

兵分两路

：洪茶丘、忻都率蒙古、高丽、汉军4万，从高丽渡海；阿塔海、范文虎、李庭率新附军乘海船9000艘，从庆元、定海启碇”。高丽国王为元朝“供应了

1万戎行，1500名水手，900只船

和多量粮食”。然而，..守军已有上次抗击蒙古的经验，他们在箱崎、今津等处沿岸修建防御工事，并以精锐军队开进志贺岛，与东征元军进行了激烈斗争。

元军因

高丽、汉、蒙古

统率之间的矛盾而不克协调作战。如许，“蒙古军在毫无荫蔽的前提下，每进步一步都要支付繁重的价值。两方僵持达两个月之久。蒙古戎行没有看到胜利的进展。两个月之后，一场伟大的台风袭击了库树海岸，蒙古军再次贪图撤入海上，但他们的起劲是徒劳的”。

“在此次台风袭击下，蒙古东路军损失1/3，江南军损失一半，一些接近海岸的士兵被..人残杀或灭顶。”华文史料也记载到，因为元军战船

“缚舰为城”

，因而在“波如山”的台风袭击下“震撼击撞，舟坏且尽。军士号呼灭顶海中如麻。”蒙前人第二次东征..又以惨败而了结。

美国考古学家对打捞上来的蒙古战舰残骸进行了细心研究，发现蒙古战舰

粗制滥造，质量差劲

。固然，在古代文献中的确可以找到关于那两场..台风的记载，然而凭据现存证据，研究人员并无法判断出那场风暴的具体强度，以及风暴与蒙古舰队的沉没事实有多大关系。美国得克萨斯州农业机械大学的考古学家兰德尔佐佐木对1981年从高岛四周海底打捞上来的700多块蒙古战舰残骸进行了细心研究和剖析。

佐佐木透露：“好多蒙古战舰龙骨上的铆钉过于密集，甚至有时在统一个处所有五六个铆钉。这解说，这些肋材在造船时曾频频使用，并且好多龙骨自己质量就很差劲。”

据华文史料记载，公元1274年正月，忽必烈号令高丽王造舰900艘，个中大舰可载千石或四千石者300艘，由金方庆负责建造；拔都鲁轻疾舟(快速舰)300艘，打水划子300艘，由洪茶丘负责建造，并划定于正月15日动工，，限日完成。6月，

900艘军舰

落成。

其时，造船工业蓬勃的中国江南及沿海区域尚未被忽必烈完全征服，部门区域仍在南宋戎行的掌握之下。所以，忽必烈不得不将造船的义务交给手艺较为掉队的高丽人。一方面，高丽对于造船很反感，认为元朝出兵..一定会要求高丽参战，这必将给高丽人带来繁重的肩负。另一方面，让造船手艺掉队的高丽在如斯短的时间内完成忽必烈强压的义务实属难事。高丽人只得在慌忙间马马虎虎，这些舰船的质量也就可想而知了。

1281年蒙古戎行的大多数战舰都是平底河船，而此种战舰的构造并不适于帆海作战。至于船舰的设计，据史料记载，1281年蒙古戎行的大多数战舰都是平底河船，采用了其时较为风行的水密隔舱设置，然则此种构造并不适于帆海作战。

所谓

水密隔舱

，就是用隔舱板把船舱分成互不类似的一个一个舱区，舱数一样为8或13个。它大约发现于唐代，宋今后被遍及采用。固然该构造便于船上分舱，有利于元军在帆海途中进行军需品的治理和装卸，然则舱板构造庖代了加设肋骨的工艺，简化了主体构造，减弱了船舶整体的横向强度。佐佐木指出，“迄今为止，我们还没有在高岛四周海域发现V字型远洋船的龙骨，我们能够想象那种为内河航运而设计的船遭遇海中大风波时将会显现何种杂沓的景遇。”

佐佐木

还发现：战舰残骸的碎片没有一块跨越3米，大多数碎片都在10厘米到1米之间。他据此推想，蒙古战船或者采用了雷同新安古船的一种“鱼鳞式”船壳构造形式。其船壳板之间不是平接，而是搭接的。这种构造在巨浪的拍击之下轻易碎裂。佐佐木透露，对沉船遗址的现有研究只是冰山一角，他进展可以借助声纳和探地雷达，得以更深入地认识其时蒙古的造船身手，进而破解沉船实情。

还有研究认为，除了舰队拖后腿之外，蒙前人的后勤和装备也比不上..人的。若论忍苦耐劳，其时的蒙古兵士无人可敌，需要时他们能够靠吃生马肉，喝马血维持生命。蒙前人作战时灵活性第一，一样只带很少的给养，士兵的吃穿问题首要经由攫取战争区域的布衣解决。可是在这两次战争中蒙前人偏偏无法施展本身的拿手，他们一向未能冲入当地居民区，自弗成能有布衣供他们攫取。

此外，..人的兵器也优于蒙前人。其时..的

冶炼和刀具

建造手艺世界一流，..战刀的机能只有北印度和西亚出产的大马士革钢刀能够媲美。古代最优良的钢按机能分列依次为：

大马士革钢

(锻造斑纹钢)，

..钢

(暗光斑纹钢)，

马来钢

(焊接斑纹钢)。中国最好的钢(镔铁)其实也是一种焊接斑纹钢，不外机能没有马来钢那样超卓。..除了具有好钢之外，其战刀的优良机能还来自其奇特的后期

淬火工艺

。..刀制造成本低廉使得通俗民兵都可拥有一把好刀，而蒙古戎行使用的质量较差的镔铁刀，好多大刀在对砍时失去了芒刃。

在两次战争中的八年间隙时代，..人还改善了他们的弓箭，第二次入侵时，蒙前人发现..人

弓箭的射程和穿透力

都有很大的提高，已与蒙古强弓平起平坐。从保留至今的丹青看：..人的长弓与其时最进步的英格兰长弓有几分相似，长约1.5米。因为..人正本就很矮小，画面上的..弓箭手似乎比他们所持的弓还短。