鄂州文物之牛车的渊源及鄂州三国青瓷牛车

牛车的渊源及鄂州三国青瓷牛车

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牛车，顾名思义就是牛拉的车子。如今城市里很难见到牛车，然而在汗青上牛车可是非常主要的交通、运输对象，尤其是从东汉末年起头，牛车稀奇受到人们的青睐，实在风光了四五百年，这个中的原因，天然与牛车的舒适有关。 （自媒体久久自媒体）

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关于车的发现者，相传有七八小我之多。第一个发现车的人据说是黄帝，他首先缔造了车，并起头用牛拉车。我国的古书上还有人说，车是夏代奚仲发现的。我们如今可以看到的最早的车的形象，是商代的。其时的车为独辕、双轮，车厢是方形或长方形，车辕前端缚有一根叫“衡”的横木，衡双方各缚有人字形轭，用以系马或牛。因为是独辕，必需用双数的马或牛驾车。

秦朝以前的车，大体能够分为“大车”和“小车”两大类，“大车”系指用牛驾驶的车，车厢大，首要是拉物品用，通俗公民也偶然坐坐。“小车”并非真是小，而是指由马驾驶的车，和用牛驾的大车比拟只不外车厢较小，两匹马或许四匹马拉动着快速行进。同时，马脖子上的铃铛还不住地发出有节奏的响声，很是魄力。这种车除贵族们乘坐，还用于战争，所以也称“戎车”。

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春秋战国时期，战车数量的几多成为一个国度强弱的标记。如《战国策·楚策一》说楚国的强大：“带甲百万，车千乘，骑万匹，粟支十年，此霸王之资也。”然而，鉴于其时的路况和造车材料，又使“小车”存在显而易见的缺陷。其时最好的路也不外是较平整的土路，更多的路不免坑坑洼洼，车轮子都是木头的，没有今天的充气轮胎，车轮子和地面就是硬碰硬。于是，车跑得越快，波动得就越厉害，并且飞起的灰尘也就越多，搭车的人不怎么好受。那时，车身大多是敝露的，对搭车人的仪容有很严厉的要求，要在车上连结正直的姿态，不克七颠八倒没个样，在波动中还要连结乘坐的姿态，这对搭车人来说也是一种磨炼了。所以，出于追求舒适的本能，有人把目光投向牛车。牛车走的对照慢，波动的水平较马车天然要减轻很多，扬起的灰尘也少得多。再者，牛车车厢较大，坐牛车既有车篷，又对车厢加以围挡，人坐在里面，别人看不见，能够自由坐卧。

然则，东汉中期以前，，牛车都被视为初级其余车辆。据《史记》记载，西汉刚竖立时，因为多年战争的原因，马匹奇缺，皇帝出行都找不到四匹毛色沟通的马拉车，一些官员被迫委屈乘牛车。东汉初年，牛车不被正视的局势仍没有改变，汉章帝时，有一位太守因为乘牛车出行，被视为是“有损国典”，竟然受到降级处分。从东汉末年起，跟着牛车“身价”的提高，其装配也有了转变，制造也就对照讲究了，车厢里安置了凭几等物，使搭车者可以较舒服地自由坐卧。于是，人们一改以前对牛车的轻蔑，牛车逐渐成为官员、贵族甚至皇帝的代步对象。

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鄂州位于长江中游南岸、湖北省东南部，东连黄石，西接武汉，南与江夏、大冶邻接，北与黄州隔江相望，是古代的计谋要地。鄂州汗青悠长，地灵人杰。1991年6月3日被湖北省人民当局发布为第一批省级汗青文假名城。汗青上春秋战国和三国六朝时期，曾两度绚烂，在政治、军事、经济和文化上都曾繁荣一时，留下了大量的汗青文化遗址和遗物。个中，六朝青瓷是鄂州文物平分量较重的一类文物。其分歧造型、分歧形制、分歧釉色的青瓷器占到了出土文物总数的40%，有些是全国罕有。

若是说中国原始社会时期烧制的器皿仅是为了生活、生产需要的话，那么，汉六朝时期的青瓷则很大水平上是为了人们的精神生活需要。在鄂州青瓷中，常见的有香薰、辟雍砚、水盂、注子等文房器具；有鸡、鸭、羊、狗和男女人物俑等雷同于玩具的模型成品；稀奇是示意死者生前之物的门楼、青瓷磨、碓、臼、水井、禽圈畜舍、灶、牛马车辆等等。凡是生活之中有的，墓中也必然会显现，这是前人丧葬的一种根基习俗。

在各种各样的鄂州六朝青瓷中，有一件三国时期的青瓷牛车，为模型器，1997年4月在百子畈古墓区出土。百子畈古墓区位于六朝武昌城的正南方，洋澜湖的北岸，即今凤凰广场一带。出土的这件青瓷牛车，牛作站立状，昂头子视前方，张口卷舌，尾巴甩起，好象正等着主人上车。车轮很大，轮径15厘米；车厢呈长方形，前面敞开；有卷棚式的车顶，具遮雨、防晒之功能；车厢内十分宽敞，能够摆桌下棋、喝酒等。可见其时牛车的舒适水平，难怪前人对之喜爱有加，而风靡四五个世纪。这件三国青瓷牛车，是研究鄂州六朝汗青的一件贵重文物。