海上丝路的伟大先驱——元代航海家汪大渊

在上千年的海上丝绸之路上，我国古代在帆海业和造船手艺上历久处于蓬勃地位，也涌现出了很多位卓越的帆海家。他们不光拓荒了新的航路，也成为了我国古代与其他国度间沟通交往，成长友情的主要桥梁，实属世界帆海史上的一段段美谈。尽管因为年月长远和古代观点等原因，很多他们中的佼佼者也并非为公共所熟知，汪大渊就是个中的代表。然则，我们仍然要认可，汪大渊这位“东方的马可波罗”不愧为我国甚至世界帆海史上的一位卓越人物，他的帆海履历对当下的海上丝绸之路扶植具有着重大的指导意义。 （原文来自久久自媒体）

（原文来自久久自媒体）

生平概述

汪大渊，字焕章，隆兴人，即现江西南昌市人，元末中国帆海家，怙恃盼望成才，故用《论语》中的“焕乎其有文章”焕章为字。其生平不详，元代张翥在为他《岛夷志略》作前言“西江汪郡焕章，当冠年，尝两附器材洋”，吴鉴前言“唯豫章汪君焕章，少负其气”，后人据此揣摩汪大渊出生地、出生时间、出海岁数。学界对照认同的是出生在元武宗至大四年（1311年），因古代男子是二十而冠，但也多为虚岁，或许他是19岁就出海。《辞海》（2009年版）放宽到更早1308年的或者。

汪大渊少小栖身的青云谱区施尧村一带是古代造船业基地、水上交通的良港和货运集散地，地舆位置优胜。自晋以来，这里造船及配套行业较为蓬勃，是古代中国内陆造船基地之一，更是江西洪州造船基地地点。生活在这种航运兴盛的荣华之地，耳濡目染之下汪大渊早早就萌生了出海的愿望。

汪大渊时代的泉州港

至顺元年（1330）他第一次出海，历经海南岛、占城、马六甲、爪哇、苏门答腊、缅甸、印度、波斯、..、埃及，横渡地中海到摩洛哥，再回到埃及，出红海到索马里、莫桑比克，横渡印度洋回到斯里兰卡、苏门答腊、爪哇，经澳洲到加里曼丹、菲律宾返回泉州，前后历时5年。至元三年(1337)，汪大渊再次从泉州出航，历经南洋群岛、..海、波斯湾、红海、地中海、非洲的莫桑比克海峡及澳大利亚各地，至元五年(1339)返回泉州。他一共帆海过2次。其晚年无任何记载可询，学界有返乡说、假寓泉州说、再次出海遇难说等。

从相关记载来看，汪大渊帆海局限包罗如今越南、柬埔寨、泰国、缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗、伊拉克、叙利亚、沙特..、埃及、索马里、肯尼亚、坦桑尼亚、马尔代夫、斯里南卡、马来西亚、东帝汶、文莱、菲律宾、马来西亚、新加坡，最远至坦桑尼亚的桑给巴尔岛，到过尚存在争议的有摩洛哥、澳大利亚；凭据帆海路线推定应该到过，但需要论证的国度有阿联酋、卡塔尔、阿曼、也门、吉布提。

汪大渊平生两次帆海，游历世界，回国后，把游历情形写成《岛夷志略》一书。《岛夷志略》分为100条，个中99条为其亲历，涉及国度和区域达220余个，对研究元代中西交通和海岛诸国汗青、地舆有主要参考价格，引起世界正视。1867年今后，西方很多学者研究该书，并将其译成多种文字撒布，公认其对世界汗青、地舆的伟大进献。”西文学者称他为“东方的马可·波罗”。1979年出书的《辞海》记述“就清中叶以前有姓名可知的中国帆海家而论，其游踪之广远，汪氏当居前列。”

筚路蓝缕

汪大渊《岛夷志略》一书的特点是列举出所到各地的本地货和商业货色，故多认为汪大渊本人是一名华商。而汪大渊的两次出海，也恰是从泉州搭乘远洋商船而行。

其时的泉州港非常荣华，元朝周致中的《异乡志》记载，泉州与爪哇的杜板（厨闽）之间，每月有按期船舶往返。宋濂的《元史·异乡志》也记录：“自泉州发舶一月可到爪哇国。”元朝释宗泐《金室外集》（四库全书本）卷4记载泉州商人：“缠头光脚半蕃商，大舶高樯多海宝”；在泉州进行国外商业的粤人及漳泉人，为数浩瀚。

《马可波罗纪行》中的元代泉州港

汪大渊在“古里地闷”区域（即东帝汶岛），曾碰到过来此商业的一百多名中国商人。他们“高帆健舻，疾榜击汰，出没于雾涛风波中，习而安”。每当船只泊岸歇息或进行商业运动时，中国船工都必抽时间查察船况。大型远洋船虽由上乘木柴做成，但仍需船工频仍检看船体，修理和更调设备部件如帆、桨和舵等，船只泊岸则要细心查察和修补表里船体，实时发现问题，更调部门船木。查勘和修补船上设备，是其时中国远洋船工的一项平常工作。这些中国商人历尽千难万险来到东帝汶后，“既毕，死者十八九，间存一二，而多孱弱，乏力驾舟随风回舶。”但他们“不惧也。趋利之多，自昔为然”，不畏海上艰险驾船回到了中国泉州，这些记述充裕施展了我国帆海前驱们筚路蓝缕，坚定不移的精神，他们是中国远洋者们永远的骄傲。

海上航行布满了艰险，而这也对帆海者们的专业素养提出了考验。汪大渊为我们描述了他的船队在帆海路途上的船只调养：每到一地，船首率船工抽闲观察船况。海船的动力首要靠海风吹送与人力划桨。对船帆的搜检，是船首负责的一项首要内容。远洋帆海，弗成能不运用帆船，船首卖力搜检桅杆的质地与船体保持部件间的牢靠性、绳索的绑扎水平、帆篷是否安置牢靠，以经得起海风的侵袭。碰到大港停泊或穿越险滩，还要对船只进行搜检和修补：第一检勘船体外壳，发现挤压变形处、船板断折处与裂隙，一一记下，然后进行修理与解救等修复工作；第二验查船的构造是否有问题，船工细心观察船底舱内部构造，高度正视发现的松动与漏缝处，实时加固了船内构造；第三检视货舱是否有渗漏处，发现后船工掏出桐油、麻丝和石灰等捻料，对开裂的捻缝一一进行填缝处理。

汪大渊还对指南针的维护和使用颇有心得，他曾与船工一路检测过指南针罗盘的正确水平，以确保船只航向与罗盘一致，并指出：“湾居绿屿之下……舶之时月迟延，兼以潮汐，南北人莫能测，舶洄漩于个中，则一月莫能出。昔有度元之泊，流寓在个中二十余日，失风，针迷舵折，舶遂搁浅。人船货色，俱各飘零”。

以上各种，充裕表清楚我国古代造船帆海手艺的进步水平，和劳动听民勤劳勇敢，不畏险阻的伟大精神。

遍历南洋

汪大渊最首要的帆海履历是在南洋区域。他在其《岛夷志略》一书中，具体描述了南洋各地的地舆位置、天气、农作、习惯、服饰、饮食、物产、商业等等，成为研究古东南亚区域的贵重资料。

经由汪大渊的描述，我们能够得知南洋各地在其时的情形，好比说：

爪哇：他记述爪哇是一个东瀛强国，“系古闍婆国。门遮把逸山系宦海所居”。那边“宫室壮美，地广人稠，实甲东瀛诸番”。农业成长：“其田膏沃，地平衍，谷米富饶，倍于他国。”还记载了爪哇泉币以及出产土特产物情形：“俗以银、锡、铜杂铸如螺甲大，名为银钱，以权铜钱使用。地产青盐，系晒成。胡椒每岁万斤。极细坚耐色印布、绵羊、鹦鹉之类。药物皆自他国来也。”尤为有趣的是他还描述了元朝挞伐爪哇及善后治理的事件：“盛德年间，亦黑迷失、平章史弼、愉快曾往其地。令臣属纳税贡，立衙门，振法纪，设铺兵，以递文书。守常刑，重盐法，使铜钱。”

元代的我国南方、东南亚、南亚（图/B站布哈林）

三佛齐：“自龙牙门去五日夜至其国”。那边“人多姓蒲”，好战雄强：“习水陆战，官兵服药，刀兵不克伤，以此雄诸国。”“其地火食浓密，田土沃美。天气暖，春夏常雨”。那边与爪哇同样习惯淳朴，生活安宁：“俗淳，男女椎髻，穿青绵布短衫，系东冲布。喜干净，故于水上架屋。采蚌蛤为鲊，煮海为盐，酿秫为酒。有酋长”。最后还附加了一个传说：“旧传其国地忽穴出牛数万，人取食之，后用竹木塞之，乃绝。”

旧港：“自淡港入彭家门，民以竹代舟。道多砖塔。”那边农业成长：“田利倍于他壤，云一季种谷，三年生金，言其谷变而为金也。后西洋人闻其田美，每造舟来取田内之土骨，以归彼田为之脉而种谷。旧港之田金不复活，亦怪事也。”天气、民风与爪哇、三佛齐相同：“天气稍热。男女椎髻，以白布为捎。煮海为盐，酿椰浆为酒。有酋长。”本地货较多：“黄熟香头、金颜香，木棉花冠于诸蕃。黄蜡、粗降真、绝高鹤顶、中等沈速”。所用商业商品繁多：“用门邦丸珠、四色烧珠、麒麟粒、处瓷、铜鼎、五色布、巨细水埕瓮之属。”

除此以外，汪大渊对于交趾、占城、琉球、真腊、暹罗等南洋各地，也都做出了真实靠得住的描述。这充裕解说了我国元朝时期与东南亚区域的亲切交往和悠长友情。

两游南亚

汪大渊的考查重点固然在东南亚，然则对于南亚区域也是着墨颇多。

《岛夷志略》论述南亚区域国度的专条有朋加刺(今孟加拉)、金塔(今马德拉斯四周的钦格尔普特)、沙里八丹(今印度南部纳加帕蒂南)、土塔(今纳加带南西北一带)、马八儿屿(今潘班岛或包罗其东稍南之马纳尔岛)等等二十六条，仅节减说起而未列专条的,另有五岭、加将门、拔忽、里达那等等数十条。这几十个国度和区域遍布于南亚各地，可见汪大渊的萍踪踏遍了南洋各个口岸。大略来说，汪大渊两次进出南洋的路线是：

一：“马六甲海峡一尼科巴群岛一斯里兰卡一马尔代夫一奎隆一柯钦一科泽科德一果阿一盂买一印度西北部一巴基斯坦一波斯区域,然后沿原路返回南海。

二：尖喷一(横跨马来半岛)一克拉地峡一麻力温一丹老一莫塔马湾一孟加拉一马德拉斯一斯里兰卡一印度南端一奎隆一波斯区域。

波斯区域一巴基斯坦一卡奇湾一孟买一科泽科德一(横跨印度半岛)一纳加帕蒂南一斯里兰卡一尼科巴群岛一凌加卫岛一(横跨马来半岛)一宋卡。

海上丝绸之路

汪大渊具体论述了南亚的雄厚物产。记载了素享盛名的印度纺织品,如朋加刺的芯布、高你布、兜罗锦、沙里八丹的八丹布、马八儿屿的细布、放拜的绝细布、巴南巴西、大八丹、土塔的绵布(棉布)、须文那的丝布、金塔的大布手巾、上塔的花布大手巾、北溜的大手巾布。他对照了印度半岛各地胡椒的产量,下里“冠放各番,弗成胜计……他番之有胡椒,皆此国流波之余也。“这类记述在他之前,并不多见。

汪氏在孟买经济区地舆状况的记述也很有价格。孟买为七个岛屿构成,据说在欧洲人东来时,才联成在一路。但不知何时起己有桥类似。汪氏说,放拜“居巴隘乱石之间,渡桥收支”。即在他到来前,大陆与孟买岛间已架有桥。这或者是中国史籍中关于孟买桥的最早记载之一。他使我们了介到十四世纪初孟买已是彼此间关联亲切的岛区。

最珍贵的记载，在于汪大渊增补正史之不足，供应了不少我国与南亚交往的资料：土塔(今纳加帕蒂南)“居八丹之平原,木石环绕,有上砖瞥塔,高丈数。汉字书云:`成淳三年(1267)八月毕工’。传闻中国之人其年皎彼,为书于石以刻之,至今不磨灭焉。”这很或者代表了南宋朝廷曾经出访接见本地政权；他还提到中国曾吩咐使者到斯里兰卡迎接佛钵，僧加刺寺殿“佛前有一钵孟,非玉非铜非铁,色紫而润敲之有玻璃声,祖国初凡三遣使以取之。”这是中国和斯里兰卡关系史上的主要史料。

汪大渊对于南亚的描述代表了我国与南亚交往的新岑岭，这一方面是元朝我国国外商业更胜唐宋，一方面也是汪大渊小我的用功求实的究竟，汪大渊不愧为一位卓越的友情使者。

非洲友情

汪大渊的萍踪并不局限于亚洲，事实上，他还到访过北非的埃及、马格里布区域以及东非沿岸等地。

汪大渊是从麦加经红海北上埃及的。其时统治埃及的是马木留克王朝。13世纪末14世纪初，马木留克王朝正处于强大时期。他们打败了欧洲十字军的东侵，又阻止了蒙古戎行的西进，使埃及成为..世界的政治和..中心。汪大渊称埃及为马鲁涧国：“国与遐迩沙喃（今耶路撒冷）之后山交界，民乐业而富。周回广一万八千余里。西洋国悉臣属焉……兹地产马，故多马军。”

汪大渊见到的埃及马木留克铁骑

接着，他从亚历山大搭船到摩洛哥的丹吉尔。他称丹吉尔为“挞吉那”，他说此处“山少田瘠，天气半热，天常阴晦。俗与羌同，男女身面如漆，眼圆……女资纺织为生，男采鸦鹘石为活。”因为丹吉尔位于非洲西北角，接近大西洋，被..人看作极西之地，中国人眼中的“日入之处”。

汪大渊还到过东非的桑给巴尔、肯尼亚的基拉尼。他将基拉尼称为“加里那”，关于“加里那”，汪大渊记载道：“天气稍热，习惯质朴。男女髡发，穿长衫。煮井为盐，酿椰浆为酒。地产绵羊，嵬峨者二百余斤……商业之货，用青白花碗、细绢、铁条、苏木、水银之属。”

汪大渊游历非洲之广跨越杜环，他是古代中国在国外游历最广的观光家。从他的记载中，能够看到中国的货色在非洲很受迎接，如丝绸、瓷器、铁器等。

千古奇书

汪大渊在回国之后，把两次帆海所见记录整顿，写出了《岛夷志》，并被收入《清源续志》中，后来又改编出缩略本《岛夷志略》。《岛夷志》已随《清源续志》散失，《岛夷志略》幸为《四库全书》收录，我们才能有幸读到这部千古奇书，认识到这位了不得的帆海家。

《岛夷志略》书影

《岛夷志略》记述汪大渊在1330年和1337年二度飘洋过海亲自履历的南洋和西洋二百多个处所的地舆、风土、物产，是一部主要的中交际通史文献。此书上承宋代周去非《岭外代答》、赵汝适《诸番志》，下接明代马欢《瀛涯胜览》、费信《星槎胜览》，是元代中交际往史最精良的典籍。其真实性和涉及国度区域数量之多跨越宋明，是中国元代国外交通商业繁荣的见证，明代郑和的侍从马欢在《瀛涯胜览》中评价：余昔观《岛夷志》，载天时天气之别，，地舆人物之异，慨然叹曰，普天之下何若是之分歧耶？……历涉诸邦，其天时、天气、地舆、人物，目击而身履之，然后知《岛夷志》所著者不诬”。书中记载的物产商业达300种以上。《岛夷志略》是汗青学界、社科界研究元代国外商业靠得住的汗青资料宝库。

《岛夷志略》作为一部精良的古代亚非地舆志，影响极其深远：

曾随郑和下西洋的另一个翻译官费信所著《星槎胜览》，其内容有一半来自《岛夷志略》。

明代地舆学家张燮撰写的《器材洋考》也引用《岛夷志》。

1867年英国汉学家、伦敦传道会布道士伟烈亚力首次在《中国文献纪略》（NotesonChineseLiterature）中列举《岛夷志略》。

1871年俄罗斯汉学家贝勒在《古代中国对..、阿拉巴属地和其他西方国度的常识》一书中，用大号汉字“岛夷志略”列举书名，并节减地介绍《岛夷志略》中的“天堂”条。

美国汉学家柔克义曾翻译大部门《岛夷志略》载1913年《传递》。

法国汉学家额卢索、费朗曾离别在1914年和1922年将《岛夷志略》的一些篇章翻译成法文揭橥。

1915年藤田丰八日文译本。

法国汉学家伯希和有一篇论文《论岛夷志略》，载1951年《伯希和遗著》。

深远启迪

汪大渊尽管生前声名不著，然则他的帆海履历实属现代扶植海上丝绸之路的指明灯，具有跨越时代的指导意义。

从《岛夷志略》中我们会发现，想要包管经济交流的顺畅性和高效性，首先要形成与其他国度当局或许商人之间的伙伴关系，将与本身有配合好处倾向者划归至自我一方，在合作根蒂上实现互惠。这种合作模式不光匡助汪大渊实现了本身商队的好处获取，还为今天的海上丝绸之路供应了成长偏向和灵感，启迪意义十足。

汪大渊像

汪大渊的履历启迪我们，想要实现“海上关系”的长足性成长，我们就要适时借助汪大渊商队的成功经验，积极追求海洋伙伴，使得商队成长强大，做好航道扶植、平安扶植、海洋经济、人文合作等一系列工作，实现海上丝绸之路的可持续成长。

另一方面，在汪大渊纪行中，就明确记录了古代泉币畅通情状，使得中国起头被世界熟悉，也为后来的马可波罗来华奠基了根蒂，这对今天我国的成长具有主要指向意义。是以，在合作桥梁搭建竣事之后，当局还应该起劲索求泉币升值之路，扩大人民币的国际影响力，实现人民币“走出去”。

总而言之，汪大渊身世平民，却在国外商业上竖立了大功勋，是一位声名不著却功勋匪浅的英雄人物。他的帆海不是当局之举，而是民间自发索求海洋奥秘的豪举，所以他的帆海行为也就更令后人可敬可叹。他帆海之途普及亚非沿海各地，在他之前，中国甚至整个世界都未显现过如斯大规模的远洋航行，这足以证实，汪大渊是世界帆海史上的一位巨人，是海上丝绸之路的伟大前驱。