开挖“胶莱运河”，把山东半岛变成“山东岛”，你赞成吗？

好多时候面临中国地图，我们会猜想假如将山东半岛一分为二，从中央开挖一条直接沟通渤海与黄海的运河会如何？事实上今天的我们并非第一个做出这种考虑的人，早在七百年前的元朝时期，蒙前人就已经做过雷同的测验。

在山东半岛原本有一条由南向北流淌的河流称为“胶河”，其发源于半岛中部的丘陵地带，最终汇入北部的莱州湾。如许一条淡水河流尽管切割了山东半岛与大陆之间的大部门关联，但从胶河泉源向南到青岛所处的胶州湾之间却没有水路保持，而蒙前人做的恰是这一段“运河”的工作。

（原文来自www.jj00.com）

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元代以前，人们沟通南北的首要渠道以“京杭大运河”为代表的漕运为主，到蒙前人入主华夏今后海路鼓起，于是大量装载粮食和丝织品的船舶从江南启程，，沿东南沿海运抵多半（今北京）。

与内河航道比拟，海运至少拥有两方面的优势：首先是装载量大，其次是航路不需要按期维护。

不外瑕玷也显而易见，那就是海优势高浪急，平安性受到极大挑战，然而与上述劣势比拟，蒙前人最在意的照样山东半岛向海洋凸起的那部门额外航程。

因为此时的海船根基上紧贴海岸线航行，因大陆前突而多出来的旅程往往使船队不得不支付更多的人力和物力。在这种情形下，“胶莱运河”被元朝统治者提上议事日程。

经由实地勘测，人们发现最省事的法子是行使已然形成的“胶河”并向南挖通至黄海的胶州湾。运河完工后，胶河泉源的水同时向南北两个偏向举止，离别汇入黄海和渤海，如许来自江南的海船就不必绕行山东半岛东部。

显然若是该运河真的可以施展沟通南北的感化的话，对元朝海运的影响必将弗成估量，只可惜限于其时的手艺，人们始终无法解决航道淤塞的难题，是以“胶莱运河”投入使用不久便遭烧毁。

时至今日，我们重提“胶莱运河”当然不是恢复前人已经测验过的淡水河流，而是开挖雷同于巴拿马运河与苏伊士运河那种“海峡式”的海洋运河。

这种构想一旦成真，山东半岛就彻底改头换面成为“山东岛”，而由此造成的正反两方面后果也成为人们计较不休的话题。

总的来说，持赞成定见的人与数百年前蒙前人的设法千篇一律，无非是缩短航程、节约成本的老调，但今人在这个根蒂上却又找到了三点必需开挖的来由：

首先是领土平安，若是有如许一条通道直接沟通渤海与黄海，那么负责拱卫京畿的北海舰队就能够加倍平安地收支渤海，“胶莱运河”两岸的陆基力量完万能够最大限度地包管水师航道的平安性。

其次是经济好处，运河投入使用之后，山东境内大量的内陆城市就或者摇身成为海岸城市，因运河形成的区位优势将对沿线发生伟大的经济刺激。

第三点来由是从环保角度出发的，因为渤海湾受山东半岛与辽东半岛的环护，内部几乎是半关闭的海域，是以污染问令人题担忧。“胶莱运河”一旦挖通，渤海与黄海之间至少多出一条互相沟通的渠道，如许对渤海湾的海水置换照样几多有些优点的。

当然任何一项工程，有赞成的就有否决的，否决者最大的忧虑在于耕地。因为规模浩荡的运河一旦动工，山东境内最为肥饶的胶莱平原便首当其冲。届时数以万亩的农用地盘被占用，这对人均耕地并不富足的中国来说价值弗成谓不奋发。

综上所述，若是是你的话，你赞成开挖“胶莱运河”吗？