云南红河旅游景点大全：红河十大旅游景点推荐(3)

　　2、龙树坝和多依树的日出可算是元阳梯田中非常精彩的部分；老虎嘴更有航拍的感觉；另外，老勐星期天有赶集，傣、苗、哈尼、彝、瑶等民族风情浓厚，特别衣饰上色彩斑斓，建议提早前去，看赶集的同时可抽时间逛逛周边的寨子。3、如果不是摄影发烧友，只是随心看看，大可不必赶着人流去那些拍摄点去凑热闹，随意选一块地方都可以体味到元阳梯田的恬静优美。4、专程去元阳摄影最好是带上28-70广角的镜头，三角架和遮光罩这些配置也应该带上。 （本文来自www.jj00.com）

　　餐饮/住宿/购物

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　　1、来这旅游的人一般都在小余饭馆吃饭，很多旅游网站上都有介绍，饭菜可口卫生，早餐一般是米线、面条。饭馆里有许多摄影的小贴士，对摄影爱好者应该有所帮助。小余电话0873-5622124。小余饭店在元阳的老县城内可算是经营得很晚的一家，打声招呼，再晚也会接待你。

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　　2、小余饭店前面不远处有家哈尼饭庄，价钱更便宜，味道绝对地道。3、另外，当地每个小饭馆都有盒饭，当地人晚上很少在外面吃饭，所以晚上小饭馆许多都不营业，如果实在要找还是可以找到一、二家的。

　　交通:

　　1、从昆明汽车客运站有日班和夜班班车到元阳，日班车是高快客车。夜班车是卧铺车，发车时间大约是晚上8点左右，第二天早上5：30左右到元阳新县城（南沙），7：00到元阳老县城新街镇。

　　2、建水到元阳早晚有很多班次，2小时就到了。坐昆明汽车客运站到建水的车，时间充裕还可以顺便到建水古城去看看，如果直接走。2个半小时到元阳新城南沙镇，都是盘山公路，有点让人晕头转向，但司机的技术特别好，在这样的公路上也能开得飞快，乘客的担心有些多余。南沙镇到老城新街镇还有28公里，大约需要一小时。

　　元阳老县城（新街）——开远（南站）

　　每天早上6:40途径南沙时会停留半小时，基本在山下走，比去建水的路好。

　　元阳新县城（南沙）到建水的首末班车分别是7:10和18:40，基本上是20分钟一班。元阳新县城（南沙）到个旧的首末班车分别是7:50和18:00，也是20分钟一班。

　　元阳新县城（南沙）有直接到昆明的车，时间是10:12，16:40，17:40。

　　3、到元阳的其他地方包车游较好，在县招待所门口租车，一天的费用大概是120元～200元，如果你能讲价的话，还可以拿到更便宜的。去哈播可坐到金平的公共汽车，中巴车也有。也有中巴车可以到老勐。

　　4、县城周围少数民族寨子很多，但都在山上，如果想到寨子里去看看，可以找到路边摆摊的老乡领路。这里多数寨子不通公路，基本上都是山路，很难走，最好穿平底鞋，出发前应该吃点热量比较高的东西，包里备点巧克力、牛肉干之类的东西会有用的。

　　2、滇越铁路

　　滇越铁路（滇段）始建于1903年，1910年建成通车，是中国第三条铁路，也是中国和世界铁路建设史上最具影响力的铁路工程之一。就是在今天，仍然堪称中国铁路乃至世界铁路发展史中最珍贵的活文物、活标本和活化石。

　　滇越铁路的轨距为1米，比现在国内通行的准轨窄43.5厘米，故又称为“米轨”，是中国现存最长的一条“米轨”。全长854公里，其中滇段465公里（又称为昆河铁路），越南段389公里，但滇段工程远比越段要复杂得多，所付出的代价更是修筑越段所无法比拟的。在长仅465公里的线段上，就跨越金沙江、珠江、红河三大水系，跨越亚热带干湿分明的高原季风气候、南亚热带半湿润气候、热带山地季风雨林湿润气候三大气候带，穿越12个少数民族聚居区。全线80%的线段在崇山峻岭间穿行，共有桥梁425座，隧道115座，占全线总长的36%，几乎是平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵。海拔从河口镇的76米到昆明呈贡水塘站的2030米，高并达1954米。其中倮姑至白寨间44公里的区段，海拔高差竟达1242米，平均坡度达千分之二十，这在当时世界铁路修筑史上都是绝无仅有的。

　　修成之际，因其险峻卓绝的设计和浩大的工程，滇越铁路在当时被英国《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。然而，正是这一“工程奇迹”，即让中国人民，特别是云南人民付出了沉重的借价，其代价可用触目惊心、不忍卒读来形容。