波音发布737 MAX恢复运营进展 但复飞之路征途漫漫

每经记者：张虹蕾每经编纂：汤辉

埃航空难发生后，波音公司（BA，N）此前揭橥过数次声明。第一次是在埃航空难发生当天，波音公司经由社交媒体表达了对遇难者的同情；事变发生一周后，埃航“黑匣子”数据被成功提取，波音公司CEO谈话，强调公司对航行平安的正视；4月份，波音发布关于737MAX事变相关查询进展的解说。 （本文来自久久自媒体）

5月17日，波音中国在官方微旌旗揭橥《波音关于737MAX取证和恢复运营的声明》。

（自媒体久久自媒体）

恢复运营对于波音的主要性不问可知，，此前埃航事件的直接影响即全球停飞737MAX相关机型，而这也给波音的股价和品牌带来重创。现在，波音对外传播将为恢复运营进行一系列工作，但《每日经济新闻》记者多方采访发现，业界对于该声明的立场依然较为郑重和理性。 （原文来自久久自媒体）

声明透露，波音已经完成了737MAX软件升级的斥地，以及相关模拟机测试和由公司开展的工程试飞。迄今，波音已经用安装升级后MCAS软件的737MAX进行了207架次、跨越360小时航行。

记者注重到，波音如今正在应美国联邦航空局（FAA）的要求供应更多信息，包罗航行员若何在分歧航行情形下与飞机掌握系统和显露系统进行互动的细节。一旦要求获得知足，波音将与FAA配合确定取证试飞日程并提交最终的取证文件。

此外，波音已经斥地了改善的..和教授材料，并正在与FAA、全球航空治理机构和航空公司客户配合对它们进行评审，以支撑重返运营和更历久的运行。

不外，声明恢复运营距离复飞依然还有很长的路要走。

据美国有线电视新闻网CNN新闻，美国联邦航空局谈话人透露，还未见到波音公司提交的包罗软件在内的复飞审查相关材料。而就在波音发布声明的前一天（15日），美国联邦航空治理局丹尼尔•埃尔韦尔在听证会上称，只有在确保平安的前提下，美国联邦航空局才会解禁波音737MAX，何时复飞“没有时间表”。

此外，本年4月，中国民航局已受理波音公司提出的737MAX客机适航申请。说起复飞，民航局透露，恢复737MAX的运行，需知足事变查询结论指出的平安问题获得响应解决等三个前提，何时复飞尚无具体时间表。

此前，在737MAX停飞之后，波音的订单和股价均遭到重创，此前，波音还面临遇难者和多家航司的理赔。例如，据新华社报道，印度尼西亚狮子航空公司的董事总司理DanielPutu透露，该公司正规划完结与波音公司签署的222架737MAX8订单，总价格约220亿美元。挪威航空此前透露，埃航坠机事件之后，公司已停飞所有波音737MAX8型号客机，并将要求波音补偿造成的相关损失。

波音737MAX制造工场图片起原：视觉中国

今朝中国民航局尚未对波音相关声明亮相，但民航局适航司司长徐超群在此前民航局的新闻发布会曾透露，737MAX恢复运行，必需确认飞机的适航性获得从新核准、需要的飞机改装和航行员练习获得有效贯彻、事变查询结论指出的平安问题获得响应解决，确保航行平安满有把握。

对于波音的上述声明，一位国内机长对《每日经济新闻》记者透露，声明只是波音的一种亮相，距离真正复飞还要履历好多流程，业界对于波音737MAX复飞持郑重猜忌立场，今朝国内的航司也未接到相关复飞的通知。

一位民航专家对《每日经济新闻》记者透露，中国民航的平安率一向居于世界前列，从平安角度而言，应该等其他国度复飞后再考虑是否复飞。

资深机长轩言民对《每日经济新闻》记者透露，波音固然发布关于取证和恢复运营的声明，但具体何时可以实现复飞仍存在诸多不确定性。从整改办法来看，波音应该具体示知业界人士和搭客，737MAXMCAS所有的隐患安在，一旦发生危机情形，航行员若何措置，而且组织平安治理人员和航行员进行专业进修..，落实风险掌握；从政策审批而言，除了要取得美国联邦航空局的审批，还要经由列国民航监管机构的审批。

另一方面，轩言民提到，一旦政策解禁之后，各大航司的立场也颇为主要。以国内为例，737MAX可否复飞和国航、南航、东航等主流航司的立场也将有亲切的关系。

在轩言民看来，737MAX显现航空事变的频率在航空界十分罕有。此前在狮航事件后，国内相关部门也曾组织民航专业人员进行进修，很快又发生了埃航事件，频仍发生的航空事变让业界对于737MAX持郑重立场，737MAX真正复飞之路依然征途漫漫。此外，取得复飞之后，波音将来若何经由相关办法，恢复业界和搭客对于737MAX机型的决心也至关主要。

“亡羊补牢，引认为戒。平安航行是民航运输对搭客的承诺！”民航专家綦琦对《每日经济新闻》记者透露，大型民用飞机研制是系统性极强的工程，工业产物设计有其弗成跨越的天然纪律，包罗波音、空客、中国商飞在内的大型民用客机制造商要以平安靠得住性为焦点，不克打破天然纪律以产物经济回报为导向激进成长新产物。

封面图片起原：视觉中国

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