调查小组:波音737MAX系列飞机审批认证存问题

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原题目:国际查询小组波音737MAX系列飞机审批认证存在问题

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新华社华盛顿10月11日电(记者周舟)一个国际航空平安监管机构结合小组11日发布申报称,美国联邦航空局评估波音737MAX系列飞机的能力不足且存在违规现象,导致飞机平安性破绽未被发现。作为监管机构,美国联邦航空局的航空认证系统需改善。

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本年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事,这是继客岁10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后,波音737-8客机发生的第二起空难事变。两起空难均与“灵活特征增加系统(MCAS)”主动防失速软件被错误激活有关。 (原文来自www.jj00.com)

空难发生后,上述结合小构成立,其成员来自美联邦航空局、美国航天局,以及来自欧盟、加拿大、中国、日本等9个方面的民航监管机构。11日结合小组发布的查询申报显露,波音737MAX系列飞机的“灵活特征增加系统”未被视作一个完整的功能加以评估,,相关评估过程“碎片化”,被交予“互欠亨气的团队”处理。申报说,若是美联邦航空局手艺人员完全认识“灵活特征增加系统”,本能够要求飞机加装“不乱器”,后者或者会避免空难的发生。

申报认为,美联邦航空局的部门划定未获得贯彻,还有部门划定过时。此外,对飞机更新设计进行评估的美航空局专家数量不足,个中“波音航空平安监视办公室”只有24名工程师。

空难发生后,波音737MAX的“灵活特征增加系统”平安评估过程被曝存在严重缺陷,本该承担监管责任的美联邦航空局把这项义务“外包”给波音,让波音本身完成自家客机平安性的认证工作。申报说,为了使波音737MAX系列飞机尽快投入使用,部门承担这一义务的波音雇员面临了“欠妥压力”。

不外,申报指出,美联邦航空局并未要求结合小组对波音737MAX系列飞机的悉数认证流程进行评估,也没有要求该小组评估与波音737MAX系列飞机复飞相关的细节。

点击进入专题:埃塞航空一波音737MAX8客机坠毁

责任编纂:乔雷华SN098

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