修不如造！..新干线120节车厢泡水，专家：重新生产比修理快

修不如造！..新干线120节车厢泡水，专家：重新生产比修理快

（本文来自www.jj00.com）

台风海贝思侵袭..造成惨重灾情，而因为长野县的千曲川决堤泛滥，造成洪水淹进JR东..的长野新干线车辆中心，高达120节北陆新干线车厢泡水，铁道专家对此透露，从新生产一辆新列车时间，或者比更调悉数零件再测试还快。 （原文来自久久自媒体）

修不如造！..新干线120节车厢泡水，专家：重新生产比修理快 （原文来自久久自媒体）

综合日媒报道，针对北陆新干线车厢受灾状况，铁道记者梅原淳透露，，车轮及车轴这些金属成品只要洗清洁就能够再度使用，但真正问题在于让马达运转所需的电子零件。梅原淳强调，新干线的供电设备都在车床底下，傍边包罗大量半导体，这些零件只要泡过水就会起头侵蚀，根基上要悉数更调。梅原淳认为，“从新建造新的车厢时间，或者比更调悉数零件再测试还快”。

修不如造！..新干线120节车厢泡水，专家：重新生产比修理快

今朝新干线每个车厢造价约为2亿7000万日元（约人民币1760万元），此次风灾中泡水车厢共有120节，悉数重做的话将破费328亿日元（约人民币21.4亿），若是从新制造车厢，最快仍须6个月至1年时间才能落成。

标签：新干线 日本 车厢 修理 生产 专家
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