波音回应“隐瞒737MAX系统问题”：将继续配合调查

民航资源网2019年10月21日新闻：就近日发布的“2016年11月15日聊天记录”波音方面揭橥声明，声明如下：

（原文来自www.jj00.com）

对于上周五发布的波音前雇员、列入..及手册编制的手艺航行员马克·福克纳于2016年11月15日的聊天记录所激发的关切，我们透露懂得并为此感应遗憾。我们稀奇遗憾的是，本文档的发布给美国联邦航空治理局（FAA）和其他监管机构带来了诸多难题。 （原创文章www.jj00.com）

不幸的是，本年早些时候供应给当局查询人员的这一文档的发布体式无法以获得许可或有意义的注释的体式进行发布。固然我们无法直接与福克纳师长商量他对文档的懂得，但他经由律师说，他的谈论施展了对模拟机法式的回响，该法式无法正常运行且仍在接管测试。我们将持续查询此次沟通的情形并致力于识别所有与之相关的事实，而且会与适当的查询和监管机构共享这些事实。 （自媒体www.jj00.com）

波音公司与FAA进行了普遍的合作以确定对737MAX8航行员..的要求。这是一项复杂、历时多年的工作，涉及到波音和FAA的大量人员。这项工作自己只是737MAX8设计、研发和认证这一更大监管流程的个中一部门。

在这一监管流程中，，波音向FAA传递了将灵活特征增加系统（MCAS）扩展到低速阶段，包罗多次向FAA和国际上的监管机构介绍MCAS的最终构型。该流程还包罗针对..和认证对低速构型下的MCAS进行评估。在11月15日模拟机航行时代使用的模拟机软件仍在接管测试和评估，尚未完成，但该软件也为MCAS低速运行供应了前提。此外，低速版本的MCAS被安装在与..相关的试飞飞机上，FAA于2016年8月监管了相关试飞。2016年8月至2017年1月，FAA官员还在认证试飞时代视察了MCAS在低速构型下的运行。

我们完全懂得此事受到的存眷，并在查询政府和美国国会持续他们的查询工作时致力于与其睁开合作。

这些事变令我们深感悲痛和沮丧，我们将经心致力从中吸取经验和教训。我们对737MAX进行了改善以确保此类事变永远不再发生，同时致力于持续与FAA和全球监管机构慎密合作，以确保MAX平安重返运营。