波音软件修复文件被指不合格 737MAX年底复飞仍待定

国外网11月7日电波音公司6日证实，美国和欧洲相关监管机构要求其点窜已经提交的，关于修复737MAX机型软件的文件。这一新闻意味着波音想要在岁尾前复飞这一机型的起劲，变得加倍不确定了。

据路透社报道，波音提交的这份涉及机型要害部门的文件已经比原定日期推迟了几个月，但提交后的文件却被指仍然存在问题。新闻人士透露，美国联邦航空治理局（FAA）和欧盟航空平安局（EASA）上周末在美国爱荷华州的罗克韦⋅尔柯林斯工场对文件进行了审核，并指出很多问题。

（原文来自www.jj00.com）

EASA执行董事帕特里克（PatrickKy）5日对路透社说：“我们仍然有一些工作要做。”官员透露，波音和监管机构将返回爱荷华州完成审计工作，但未透露具体日期。波音公司谈话人约翰德罗6日也证实了此新闻，他说：“提交的文件是软件验证过程的一部门，今朝监管机构要求以另一种形式传达，文件也正在进行响应点窜。” （本文来自久久自媒体）

一位认识此事的官员敷陈路透社，文件存在破绽，不相符相关尺度，这意味着监管机构无法正常完成审计，这也是影响737MAX复飞的要害身分。“点窜文件或者需要几周的时间，尽管波音认为他们能够在几天内解决破绽。”

近一年来，波音客机因两起空难被推向舆论的风口浪尖。2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，，造成189名乘客和机组人员灭亡；本年3月，埃塞俄比亚航空公司统一机型的飞机坠毁，造成机上157人灭亡。这两起空难发生后，世界多国的航空公司第一时间周全停飞这一机型。

印尼查询人员于本年10月25日发布最终申报，指出该飞机存在的设计缺陷是事变原因之一。之后，美国国会举办关于波音CEO薪酬的听证会，米伦伯格的高额薪酬遭到了严峻指摘。他还在听证会上透露，“我要承担责任，两场事变都发生在我任上。”

FAA此前曾透露，737MAX机型最迟将于本年12月复飞，但并未供应切实日期。美国美国航空集体CEO帕克6日透露，他们本规划于2020年1月中旬复飞737MAX，但仍然要等FAA的核准。遵照今朝的情形，波音737MAX机型岁尾可否复飞仍是未知。（国外网魏雪巍）