藏在脚下的地下城，600万吨核弹炸不垮，可一次性容纳900万人

（原文来自久久自媒体）

跟着城市化成长，地铁交通收集除了承担主要的交通运输本能之外，同时也兼具着弗成轻忽的军事计谋使命。早在二战时期就出具规模的莫斯科地铁深100米，长300公里，犹如一座地下长城。在抵当德军攻击的要害阶段，这里不光成为苏联军事批示系统的最靠得住基地，其七通八达的交通线也成为苏联方面高速运转的一条云兵线。值得一提的是，能够一次性容纳900万人逃亡的莫斯科地铁，甚至能抗击600万吨核弹的冲击。这种平战连系的扶植应用理念，也为后来列国地铁扶植供应了模板。 （本文来自久久自媒体）

（本文来自久久自媒体）

从规模和里程来看，莫斯科地铁系统自问世起就历久位居世界第六。1932年，在斯大林的直接授命下，莫斯科地铁正式起头建筑。因为考虑到其时苏联面临西方国度时刻存在的军事威胁，从一起头，该地铁就兼具了民用交通和军事交通的双重义务。因为其时苏联经济尚处于苏醒阶段，并没有大量进步的工程机械，于是浩瀚莫斯科市民发扬了忘我工作、无私贡献的精神，自动列入到地铁扶植工程，最终战胜了严寒等身分，经由人力完成了这一浩荡工程。在苏联卫国战争爆发初期，莫斯科先后有三条地铁线路投入运营。到了1941年，当上百万精锐德军兵临莫斯科城下，面临疯狂的地面炮火冲击，除了苏军批示机关周全迁徙至莫斯科地铁之外，浩瀚莫斯科市民也将地铁作为卵翼所，甚至在地铁中开设的兵工场加班加点生产兵器弹药，为莫斯科守卫战的最终胜利奠基了根蒂。

作为其时世界上距离地面最深的地铁系统，德军赖以成名的斯图卡重型轰炸机完全不克对其组成威胁。据悉，苏联最高统帅斯大林在莫斯科地铁一处机要区域还专门建筑了防朴陋，该防朴陋位于地下15米深，用于危机时刻临时转移，该防朴陋还和他的昆采沃别墅类似，极为隐秘。最终，依靠严冷天气以及莫斯科地铁的养精蓄锐，德军在莫斯科城下损失惨重，占领莫斯科的预期方针也在惨败中烟消云散。恰是看到了地铁在战争时期留存有生力量、适合历久作战的重大意义，自二战今后，，苏联对于莫斯科地铁的加固和完美工作始终没有住手。稀奇是在暗斗时代，出于对核兵器的顾忌心理，莫斯科地铁沿着原有部门进一步扩建并持续加大深度，其最深部门已经延伸到地下100米，如许的距离，完全能够抵当600万吨TNT当量的核弹冲击。

莫斯科地铁在二战中起到的国家栋梁的计谋感化，也给后来的新中国向导人不小的启迪。1953年，其时的党中央就起头了对一份《改建与扩建北京市规划草案要点》申报的研究，其焦点议题就是在北京新建地铁。在商议中，对于地铁的功能定位十分明确，除了便捷居民出行。缓解交通压力之外，弗成轻忽的一点就是适应国防需要。

值得一提的是，散去了硝烟，现在的莫斯科地铁成为全球极富盛名的旅行旅行景点。与此同时，中国在轨道交通范畴的研究和工程实力飞速成长，已经具备了世界一流水平。稀奇是在本年中国铁道建筑有限公司同莫斯科工程设计院杀青合作，正式接办莫斯科地铁西南线的全新扶植项目。自此，有着80多年汗青的莫斯科地铁，也在融入中国元素的过程中，起头了新的成长进程。