中韩客运业前2月业绩出炉受疫情影响最大

跟着新冠肺炎疫情扩散，韩国航运业界正蒙受直接的袭击，甚至连主管部门韩国海洋水产部也显现29名确诊患者(截止3月15日)。今朝，，韩国海水部全体人员正在进行新冠肺炎的检测，港航业行政空白的情形令人担忧。 （原创文章久久自媒体）

个中,受新冠肺炎疫情影响最大,莫过于中韩轮渡业。1月31日中韩渡轮的客运买卖已被暂停。同时,集装箱货色运输也缩减了一半。

据韩中轮渡协会透露,1~2月中韩轮渡航路集装箱货色运输量共为6万7159TEU,同比削减19.7%。搭客运输量为10万8037名,同比大幅骤减57.2%。

仅本年1月份,中韩轮渡公司的集装箱货色总量为3万9,251TEU,同比削减28.1%。搭客运输量为10万8,037名,同比急剧削减32.2%。

1月份,14条中韩轮渡航路中,仅有群山-石岛航路集装箱吞吐量同比略有增加。但1~2月集装箱吞吐量同比略有增加的航路达到6条。

本年1~2月份,仁川-青岛航路集装箱吞吐量为7,092TEU,同比增进1.0%。仁川-大连航路集装箱吞吐量为1,516TEU,同比增进13.3%,仁川-石岛航路集装箱吞吐量为5,845TEU,同比增进0.9%。

仁川-连云港航路集装箱吞吐量为6,827TEU,同比增进4.7%,平泽-连云港航路集装箱吞吐量为3,851TEU,同比增进10.8%。基地效应的群山-石岛航路集装箱吞吐量为1,866TEU,同比增进66.6%。

仅从2月份集装箱货色量来看,仁川-大连航路同比大幅增进751%,群山-石岛航路同比增加126.3%,示意凸起。

此外,仁川-青岛航路,同比增进31.6%。仁川-威海航路,同比增进0.7%。仁川-烟台航路,同比增进34.3%。平泽-荣成航路,同比增进16.3%。仁川-石岛航路,同比增进39.6%。仁川-营口航路,同比增进54.1%。平泽-日照航路,同比增进8.4%。仁川-连云港航路,同比增进23.5%。平泽-连云港航路,同比增进48.8%。平泽-威海航路,同比增进6.0%。

中韩轮渡公司的相关人士透露：“因为不克进行客运买卖,有的公司转向投资集装箱船,而运往TCR、蒙古的货色因内陆运输网的问题,运输阻碍较大”,“同时,中韩轮渡公司之间的实力根蒂各不沟通,使得各个公司的处境大有分歧。”