还替美国吹那俩医院船呢？又老又贵堪比恐龙，没碰上疫情早被撸了

改过冠疫情囊括美国以来，舆论场上环绕着“仁慈”号和“抚慰”号两艘病院船的商量就一向不曾住手。直到比来几天，今朝停靠在洛杉矶港的仁慈号甚至还遭遇了一路瑰异的“碰瓷”事件，一名火车驾驶员在本地时间3月31日试图制造一路脱轨事变，使火车撞上停靠在船埠上的仁慈号。而这位老兄此举的意图也是匪夷所思，居然是担心美国联邦当局会借机“接管”洛杉矶。 （自媒体久久自媒体）

尽管各类新闻缠身，但不得不认可的是，仁慈号和抚慰号直到如今都照样美国疫情大水中的两根砥柱，为此甚至一度闹到远在宁靖洋西边的中都城有人对它们鼎力吹嘘。不外剥开这些喧嚣的示意不说，实际上美军本身对于这两艘病院船并没有那么写意，若是不是刚巧赶上本年这波突如其来的疫情，它们甚至很有或者会从美军中加快退役。 （本文来自久久自媒体）

美国水师先后于1986年和1987年购入这两艘病院船，它们都是由民用邮轮改善而来，全长约274米，排水量近7万吨（堪比辽宁号和山东号）。形象点说，若是将抚慰号病院船停靠在纽约港里，那它就是纽约市内妥妥的第13高的建筑物。 （原创文章www.jj00.com）

仁慈号和病院号是人类有史以来功能最壮大的病院船，它们首要设计用来救助在国外疆场上的斗争伤员的。每艘病院船一次最多可容纳1000名患者，船上有80间重症监护病房，，还有10个手术室、烧伤诊疗室、材料化验室室、X光探照室、血库和制氧室等等，能够说是包罗万象，是以将其称之为是“病院船界的航母”也不为过。只不外遗憾的是，这么壮大的功能在面临新冠病毒危机时也一般是杯水车薪。

在和平年月李，仁慈号和抚慰号最大的用途就是执行各类人道主义救援义务，但这种折本赚吆喝的事情美国水师并不十分情愿。早在2004年，时任美国水师中将、美国水师高级外科医官迈克尔•科万就指出，两艘病院船都很棒，但它们不外是活恐龙罢了。仁慈号和抚慰号设计于70年月，制造于80年月，尽量是以21世纪初的目光来看，它们也已经由时了。

雷同的评价在2018年被另一位美国水师中将威廉•默兹再次提出，他认为这两艘病院船太贵太大，有且仅有两艘，和美国水师今朝主张的分布式计谋格格不入。美国水师更喜欢用一种全新设计的产物来替代仁慈号和抚慰号这俩老骨董，好比“矛头”级小型病院船。

就美国水师对外作战的总体需求来说，这个提议是合乎情理的，仁慈号和抚慰号切实不适合将来潜在的高烈度辩说。但美国国会对此却尚有设法，国会议员们认为，这两艘病院船在执行人道主义救援义务中所示意出来的价格是无可庖代的，保住它们对于美国往后的软实力投射也有优点。一来二去拉锯之下，仁慈号和抚慰号最终才被保留了下来，直到今天。

不得不说，美国国会这回算是可贵干了件功德。仁慈号和抚慰号切实在危机关头派上用场了，不外不是救别人，而是救本身。换一种中国人所熟知的辩证脑筋来对待，或许也恰是其时的美国人还有救援别人的设法，今天才拥有了拯救本身的机会。这么多年来，美国但凡是把投入到中东疆场上的花销，或是购置航母核潜艇的费用，留出一部门来花在这方面，今天又怎么会落得这步境地呢？