坐着火车唱着歌，去越南还有这条路你知道吗？

中越双语播报的到站提醒、同样印着双语的乘客须知，无不显露着T8701/8702次列车的特别身份——这是一趟从广西南宁纵贯越南河内（嘉林）的国际搭客列车。

从2009年1月1日开通以来，T8701/8702次列车往返于中越两国，陪同搭客走过了十年。

（自媒体www.jj00.com）

中国铁路南宁局集体有限公司南宁客运段国际车队副队长咸淋说，

10年来，列车平安运行了285.1万公里，无投诉无事变，累计输送了来自100多个国度和区域的乘客约40多万人次。

列车天天18:05分始发，停靠中国南宁、扶绥、崇左、宁明、凭祥和越南同登、北江、嘉林共8个站。个中凭祥站和同登站为港口站，列车会在这两地停靠一段时间以便搭客打点收支境的相关手续。

嘉林站位于河内，距离河内市区三四公里，有直达的公交车通往市区，车程约十分钟。

中越国际班列的广播员用中、越、英三语为搭客播报到站信息。新华社记者杨驰摄

T8701次国际列车列车长陈佳伟说，

等快进站的时候，乘务员会把搭客唤醒，提醒他们带齐行李拿上护照等证件去海关打点手续，再返回列车。

十年来，列车最大的转变就是办事升级。如今，每个乘务班组都配备了专业传译员，实时有效地与搭客沟通，知足搭车需求。此外，科技助力也提高了通关效率，节约了搭客候检时间。

南宁站至嘉林站全程396公里，现行票价为751000越南盾（约合人民币217元）。

“2010年我来到中国留学，进修时代，我都是搭乘这趟列车往返两地。”越南嘉林人阮明丽敷陈记者，现在的她，已经在中国成家生子，仍时不时搭乘这趟列车回家投亲。

乘务员为搭车的越南搭客核验车票和证件。新华社记者杨驰摄

加上边检通关时间，国际列车单程运行约12个小时，无论从南宁照样河内出发，夕发朝至的行车时间知足了大部门搭客的需要。

“时间稀奇轻易，并且价钱也廉价。”前去越南考雅思的大四学生彭安东说，他是在测验论坛上看到的列车信息，在论坛上，不少人都介绍乘坐这趟列车出行。

对于年青年头的“背包客”们来说，选择国际列车的来由则更为简洁——“我感觉这很酷”。来自中国福建的女孩方璇模说。她和同伙要去越南芽庄等地旅行，行前做攻略时在网上认识到这趟国际列车的资讯后，抛却直飞，“千里迢迢到南宁来坐火车”。

第一次乘坐中越国际班列的小乘客好奇地望向窗外。新华社记者杨驰摄

T8701次列车副列车长梁安妮说，“刚通车的前几年，搭乘搭客还对照少，车票当天就能买到。近年来显着感触到搭车人数的增进，稀奇在开学的时候，还有7月份的旅行旺季。”

“客岁台风天的时候，越南境内线路被洪流覆没，列车无法通行，越方就跟我们关联，用大巴车将乘客摆渡到嘉林。这10年间，碰上恶劣天色，如许的处理时有发生，和越南方面的沟通也越来越顺畅了。”

乘务员为搭车的越南搭客核验车票和证件。新华社记者杨驰摄

国际列车不光促进了两国经贸合作和人员交流，两国铁路工作人员也在配合办事乘客的过程中结下了友情，“越南国庆节时对方会邀请我们会餐，有时春节也会在车站配合举办新对联欢会。”咸淋说，“在几回中越大联欢中，我们乘务员也承担了主要工作。对于中越两国人民的友好交往，我们的感想尤其深。”

这趟中越国际搭客列车运行10年来，承载的不光仅是40多万人次这一简洁的数字，更多照样两国人民经由这一趟便捷通行的“绿色列车”，，所保持起来的山水相连、唇齿相依的邻邦之情。

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记者：吴思思杨驰

编纂：王申杨依然鲁豫