日媒：中国击败韩国、跃居全球第一的关键原因

受全球经济增速放缓影响,船舶业面临考验。有迹象显示,占全球船舶市场九成份额的中日韩三国开始竞相转攻高附加值市场。目前,全球新接订单量低位徘徊,处于两年以来的低谷。有业内人士称“船舶业的兼并重组已在所难免”。在这种形势下,各国船厂纷纷拿出海洋..和节能技术等看家本领开拓市场。
 
今年中国40%的造船公司没接到订单。国家发改委9月底发布的一份统计数据令人们吃惊不已:今年1月至8月,中国船舶业新接订单量2807万载重吨,同比下滑36%左右。
 
结构相对简单的散装货船和小型集装箱船等普通船舶是中国船舶业去年在完工量、新接订单量和手持订单量三大指标上击败韩国、跃居全球第一的关键原因。过去,中国船舶业依靠价格优势扩大了产能。不过,市场瞬息万变,中国船舶业正面临逆风。
 
目前,中国共有1526家规模以上船厂。全国涨薪潮拉高了劳动力成本,而低廉的劳动力价格原是中国最大的竞争优势,人民币升值和货币紧缩政策带来的融资难更是雪上加霜。在这种形势下,大型船厂开始寻求升级转型,进军高附加值市场。
 
今年上半年韩国船舶业接连斩获巨额订单。英国的一家调研公司称,1月至8月,韩国船舶业共接到总价378亿美元的订单,大幅超过中国的103亿美元,2011年“重登榜首”渐成定局。
 
这得益于两大因素。一是韩元贬值带来价格优势,二是韩国船舶业拥有建造能源相关船舶和超大型集装箱船的技术。
 
受日元升值等因素影响,..船舶业仍然无法争到订单。一般认为,中韩船厂的造价要比..低30%。
 
一般认为,..船厂到2013年至2014年就将消化完现有订单。..船厂最迟必须在2012年前拿到一些订单,否则将面临停工。..船厂寄望于“世界顶尖”的节能技术,争取力挽狂澜。
标签：日媒 中国 击败 韩国 跃居
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