据传很可前的一段时间俄专家比尤什根斯来华访问,参观了沈飞的飞机设计研究所,对中国的四代机俄称五代机进行了点评,认为如果这款机型走向现实,那么相对美军F22将有许多优势,比尤什根斯称世界各国关于第四代战机的设计要求大致相同,所不同的就是细节之处,比尤什根斯和中国的关系非常不错,回国后他撰写了中国四代机的一些独到之处:
一.绝佳的外形隐形性能。关于歼14的空气动力外形,预计和美国的F22差不多,但他们还是融合了中、美、俄的很多优点,采用了有自己特色的双垂尾前置鸭翼技术。前置鸭翼的好处是可以给该机提供优异的超级机动能力,这在他们的新型战斗机歼 10上已经证明过了,相信大家都应该看得出来。至于新型战斗机的双垂尾技术,虽说他们自己研制的战斗机中还没有实际使用,但是他们引进技术国产化的歼 11B型战斗机上,已经是一种非常成熟的技术,他们所要做的就是把原来歼11的双垂尾,改进为双倾斜垂直尾翼。
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六.远距相控阵多目标火控雷达。中国的战斗机载火控雷达技术在借鉴了法国和俄国技术后,已经有了极大进步。在此基础上,中国自己研制的新型相控阵机载雷达已经定型,据说原型先是装在歼11B上进行实验,待歼14正式定型服役时,将会正式装备该型雷达。美国的F-22战斗机在进入作战区域前,一般都是依靠地面探测雷达、空中的预警飞机和天空的预警卫星所探测到的信息,利用实时数据链来实现信息共享。歼14服役后,预计将会主要依靠地基雷达来获得目标信息,未来估计中国除了大力发展空基预警飞机外,雷达预警卫星也会列入中国军方的发展之列。
七.机体表面高分子吸波复合材料技术。中国的各型战斗机都是银光闪闪的外观(铝合金蒙皮原色),如果距离足够近,还能看到宽大的机体缝隙和众多的热铆钉。而这些地方恰恰是雷达波反射最集中的所在,之所以中国的军用飞机极易探测和识别,就来源于此。这既是飞机制造工艺的问题,也是中国飞机设计的长期弊端。如今,这些东西已经大大改观,这从歼10上大家就能看出来。在歼 14 上,这些榫合缝隙已经大大减小,热铆钉的痕迹也几乎看不出来了,在弥合和喷涂了中国自己研制的高分子吸波材料后,中国新型歼击机的外观均匀平滑,再结合原有的隐身设计,其隐身效果几乎无与伦比。这些隐身材料已经由最初的1号,发展改进成为系列,现在已经有2、3、4号同时问世。
八.全自动飞行控制管理评估系统。中国现役的飞机绝大多数都要依靠飞行员个人的飞行素质来控制,飞行工作既辛苦又消耗体力。因此,中国在飞行自动控制领域,从上世纪末奋起直追,现在初步达到世界先进水平。已经研制成功的某些型号,已经正式装备了中国最先进的战斗机,如歼10、歼11、飞豹等机型。而在歼-14上装备的是更加先进的型号,可以在电脑预定的飞行战术动作中,自动完成各种高难训练科目,并且大大减少了飞行员的工作强度。
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