中国重拳出击，越南这回不得不哀求中国了！

       越南意图兴建河内至西贡的高铁，为了避免“受中国控制”，找了倭寇准备用“新干线模式”。1555公里长度的窄轨路，倭寇开价居然560亿美元，而且全线要到2035年通车。越南2009年全年的GDP才接近900美元，几乎要不吃不喝高高铁了，这个方案被其国会否决了。

       差不多长度的京沪高铁（还是标轨的），才2200亿元人民币，折算成美元要便宜三分之一。所以，越南高铁想不受中国控制，就只能永远做高铁梦，成不了现实。嘿嘿，桃李不语，下自成蹊，要想高铁变现实，不求中国还真不行！

（原文来自www.jj00.com）

       援引越南铁路公司知情人士的话报道说，越南政府决定重新启动建造首都河内至南部城市胡志明市的高速铁路计划。报道中说，虽然这条高速铁路的建造计划在今年6月份遭到国会的否决，但是越南政府决定在没有国会批准的情况重新启动这个计划。据越南国营铁路公司负责人透露，越南政府日前决定推进该建设工程的可行性调查，并计划近期向..寻求资金与技术层面的合作。共同社的报道中说，越南政府已经决定采用..的新干线模式，该高速铁路上开行的动车将全部从..引进。

（本文来自久久自媒体）

       这条高铁的建造费用预计高达560亿美元，出于对巨额建造费用的担忧，越南国会今年6月19日对建造高铁的计划予以否决。据网络报纸《越南网络(Vietnam Net)》报道，铁路部门认为“之所以遭国会否决，是由于政府的计划报告书信息不够详实”，遂向政府提出应进行可行性调查。越南铁路公司的一位负责人透露，可行性调查的对象包括“河内-中部荣市”与“南部芽庄-胡志明市”2个区段。一旦日方同意援助，调查最快将于今年11月启动，计划于2012年一季度前结束。越南南北高铁最初计划于2014年动工，到2020年底前促使上述2个区段部分运营，力争到2035年底前全线开通。根据规划，越南高铁全长1570公里，将连接北部首都河内至南部商业城市胡志明市，建成后河内至胡志明市的行程将由现在的30个小时缩减至6个小时左右。

       有越南的经济学家表示，政府的这项投资风险非常大，政府应该把钱花在需求更加迫切的医疗保障、供电等项目上。中缅高铁起点在昆明，终点为仰光，全程1920公里，设计运行时速为170公里至200公里。差不多长度的京沪高铁（还是标轨的），才2200亿元人民币，折算成美元要便宜三分之一。所以，越南高铁想不受中国控制，就只能永远做高铁梦，成不了现实。嘿嘿，桃李不语，下自成蹊，要想高铁变现实，不求中国还真不行！希望越南政府能够识相些，不要老是充当帝国主义的棋子，中越同属于东亚国家，并且还是同一阵营——为数不多的社会主义国家，更何况还是好邻居、好伙伴，希望越南政府能够看清大的国际形势，不要因为一时的利益，而损害长久的发展！（作者：中原第一人）