韩国崩溃：北京高朋满座 韩国釜山门庭冷落！

“釜山国际车展只相当于在中国举行的670个地方城市车展之一的水平。”
 
25日在北京车展遇到的一韩国汽车进口商相关人士说：“把釜山车展与北京车展相比本身就是荒唐的事。在北京车展举行一周后举行釜山车展原本就错了。”
 
将于本月29日举行的2010釜山国际车展很可能被冷落为“国内车展”。汽车进口商除两家外都表示不参加，世界首次亮相的韩国车商的新车也只有一种，因此无法期待业内人士会聚一堂进行交流，并目睹新车发展趋势等车展应有的作用。 （本文来自www.jj00.com）

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◆全球首发车：北京车展89种，釜山车展1种
 
釜山国际车展在2010北京车展开幕一周后的本月29日至下月10日在釜山国际会展中心(BEXCO)举行，历时11日。但国际活动少得可怜，以至难以称之为“国际”。除了现代汽车的新型伊兰特首次亮相，国产车实际上没有新车展示，只不过是把过去的各种车展聚集到釜山而已。

釜山车展由现代起亚、雷诺三星、通用大宇、双龙等汽车公司和商用车企业等国内整车企业12家以及斯巴鲁(SUBARU)、莲花汽车等海外企业2家共14家整车企业和韩国零部件企业(137家)以及德国、美国、印度零部件企业等，将有6个国家的154家企业参展。 （原创文章www.jj00.com）
 
但车展的亮点“新车”，只有现代汽车计划今年8月上市的伊兰特新车代号MD在这次车展首次公开。起亚汽车亚洲首次公开C级轿车K5，但已在纽约车展亮过相。通用大宇将展示计划今年下半年上市的中高级轿车(新车型代号Vs300)和计划明年上市的“雪佛兰奥兰多”。

该款中高级轿车是已在中国试销的别克君越的改型，不好说是新车，雪佛兰奥兰多是已在国外车展几十次展示过的品牌。
 
雷诺三星这次排量2升的新款SM3车型首次亮相。双龙汽车参展的新车代号C200与去年亮相首尔车展的没有两样。进口车有..的斯巴鲁将展示中型车新力狮和融合轿车(CUV)新傲虎、休闲越野车(SUV)森林人，但都不是新车，是为下月正式上市进行宣传。
 
釜山车展与两年前相比也显得寒酸。2008年车展有奔驰、宝马、迷你、奥地、大众、沃尔沃、保时捷、标致、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎、宾利、雷克萨斯等14种海外整车品牌参展。当时也是没有全球首发车的“小车展”。
 
本月23日拉开帷幕的2010北京车展在展场面积、参展车种等方面世界首屈一指。全球首发车车种，中国本地企业推出的就有75种，跨国企业的14种，共89种。

 

◆跨国车商CEO无一人参加釜山车展

北京车展的规格之高，只看参展的世界各国CEO（首席执行官）就可知道。宝马公司总裁诺贝特-赖特霍费尔在车展现场向观众点头示意，挥动巨笔写字，尽其所能招摇展场。

奔驰总裁蔡澈23日车展开幕当天参观中国汽车公司比亚迪(BYD)的展场，并与比亚迪总裁王传福交谈，一起坐在比亚迪车上进行长时间谈话。大众汽车总裁马丁还在北京的英文版报纸上发表文章等，表示其诚意。奥迪总裁瑞普特干脆亲自出面戴上头戴式麦克讲解车辆的性能。
 
世界顶级汽车厂商的CEO们光顾了北京车展，却谢绝了釜山车展的邀请，甚至连1名董事长级别的外国人高管都看不到。

此外，北京车展邀请全世界的汽车专家，举办了国际概念汽车设计大赛等10多个活动。这让中国的汽车技术人员看到了全球汽车产业的趋势。

相反，釜山车展举办的改装车大赛、汽车音响庆典、遥控车大赛、PS 3D游戏体验、汽车抽奖等，是为游客助兴的娱乐活动，或者是韩国汽车工程学会的部门综合学术会、汽车零部件采购推介会、出口洽谈会等仅限于国内业界的活动。

◆釜山车展作为“国际车展”能否持续下去？

韩国的国际车展每年4月在首尔、釜山两地轮流举办。反观德国法兰克福、法国巴黎、瑞士日内瓦、..东京等各国车展，举办城市基本上只有一个。中国也每年4月在北京和上海轮流举办国际车展，这一点韩国与中国相似。

但更多的意见认为，今年中国的汽车市场产销预期达1500万辆，韩国远不能相比，所以釜山车展与性质相同的北京车展“撞车”实属不智。