韩国兴奋:韩国获得中国350亿韩元规模的高铁订

20世纪90年代后期,首尔至釜山的京釜高速铁路开始建设,当时所有建设区间的主要监理公司都是Bechtel(美国)和DEC(德国)之类的国外企业。主监理公司负责监督工程是否按设计进行,当发现有违规行为时有权终止工程并要求修正。因为当时国内没有具有可信实力的公司,所以才让国外企业担此业务。

在10多年后的今天,韩国的铁路技术陆续向海外出口。可见国内技术水准已经得到了提升。

4月14日,韩国铁路设施公团表示,已经获得中国铁路合福线(合肥-福州)、兰新线(兰州-新疆)和天秦线(天津-秦皇岛)等三项工程七条铁路线的施工监理和技术咨询项目,酬劳总额为350亿韩元。自2005年第一次担任中国遂渝线(遂宁-重庆)试验线路区间的监理以来,这是第四次在中国接到订单。

合福线是连接中国安徽省合肥市和福建省福州市的总长465千米的铁路,韩国铁路公团负责该区间最长一段(111千米)的监理工作。该铁路将于2014年末完工。

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因为土木工程方面是由中国企业亲自担当,所以监理工作是外国企业唯一可以参与的领域。此次竞标,德国、英国、美国和意大利亚的企业都曾积极参与。2008年,公团还击败英美竞争对手以100亿韩元的酬劳赢得哈尔滨至大连的客运专线(904千米的高速铁路)的监理项目。

据公团海外公司的次长延德源(音)透露:“中国计划建设四纵四横的高速客运专线,到2020年将再建设里程超过2万千米的铁路。”延次长还乐观地称“这次成功获得大规模监理业务有助于韩国竞标巴西高铁的监理业务”。巴西正在推进里约热内卢和圣保罗之间全长412千米的高铁建设,项目总费用高达23万亿韩元。为竞得如此庞大的项目,韩国、..、法国和中国等国家的企业正在展开着激烈的竞争。 (本文来自www.jj00.com)

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