20世纪90年代后期,首尔至釜山的京釜高速铁路开始建设,当时所有建设区间的主要监理公司都是Bechtel(美国)和DEC(德国)之类的国外企业。主监理公司负责监督工程是否按设计进行,当发现有违规行为时有权终止工程并要求修正。因为当时国内没有具有可信实力的公司,所以才让国外企业担此业务。
在10多年后的今天,韩国的铁路技术陆续向海外出口。可见国内技术水准已经得到了提升。
4月14日,韩国铁路设施公团表示,已经获得中国铁路合福线(合肥-福州)、兰新线(兰州-新疆)和天秦线(天津-秦皇岛)等三项工程七条铁路线的施工监理和技术咨询项目,酬劳总额为350亿韩元。自2005年第一次担任中国遂渝线(遂宁-重庆)试验线路区间的监理以来,这是第四次在中国接到订单。
合福线是连接中国安徽省合肥市和福建省福州市的总长465千米的铁路,韩国铁路公团负责该区间最长一段(111千米)的监理工作。该铁路将于2014年末完工。
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