美欧印对中国出重手：没想到搬起石头砸了自己

打贸易大战，没有赢家，但中国不怕打贸易大战，看谁能挺得住 

（自媒体久久自媒体）

  （原文来自久久自媒体）

中国商务部进出口公平贸易局日前发布的最新统计数据显示，截至2010年3月末，欧盟对华发起的贸易救济措施案件共计152起，其中欧盟对华已裁决正在执行的贸易救济措施产品便达到56起。 （原文来自久久自媒体）

统计显示，在欧盟对华发起的贸易救济措施案件中，反倾销案件占了绝大多数，共有149起，此外还有2起保障措施和1起特保措施。

北京WTO事务中心专家程大为表示，从统计结果来看，目前我国有56种出口产品正同时“遭受”欧盟方面的贸易救济措施，这一数字在全球来看是比较高的。在这些产品中，有些已经历经数次反倾销或其他贸易救济措施，但在救济措施到期之后，欧盟方面又再次发起“日落复审”等保护措施，使得贸易救济措施实施期限一再延长。制造企业，但是看来这一目的并没有达到，因为印度的轮胎市场本来就是供不应求，限制轮胎进口反而导致其汽车工业受损，可谓得不偿失。

在各种欧盟对华反倾销出口产品中，中国皮鞋遭遇的反倾销制裁便已长达近五年。

2005年7月，欧盟对中国皮鞋开始进行反倾销立案，2006年10月份便开始对中国皮鞋征收16.5%的反倾销税。2008年10月，欧盟对中国皮鞋实施为期两年反倾销措施到期后，欧委会不顾成员国的反对意见发起反倾销行政期满复审，又在2009年末裁定继续对中国和越南产皮鞋征收15个月的反倾销税。

 应对反倾销浙企产品借道东盟抵欧盟

出口产品频频遭遇反倾销措施，我国企业该如何应对呢？浙江宁波镇海区一家公司的做法可值得借鉴。

这家名叫“中斌紧固件”的公司对欧盟市场维持着“零出口”，可产品在欧盟市场的销量却是公司总销量的40%。原来，这些产品均系该公司设在马来西亚的基地生产的，而且均为欧盟对华实施反倾销的紧固件产品。借道东盟攻克欧盟，镇海紧固件生产企业运用迂回战术走出一条突破反倾销壁垒之路。

镇海区是全国紧固件的主要生产地之一，其产量约占全国十六分之一，欧盟是镇海紧固件主要出口地区之一。去年1月31日，欧盟决定对从中国进口的螺钉、螺栓、螺母征收高额关税后，该区紧固件出口企业无一幸免，均被课以87%的高额反倾销税。此后，镇海紧固件产品出口量锐减，减幅一度在80%以上。

早在欧盟启动对华紧固件反倾销立案调查的2007年，“中斌紧固件”就狠下决心，在马来西亚投资500万元人民币建立了生产销售公司，生产没有对东盟实施反倾销的紧固件产品。翌年5月，“中斌紧固件”马来西亚公司投产，月产1000吨产品全部出口欧盟。

与“中斌”采取相同战术的还有“金鼎紧固件”等企业。欧盟实施对华反倾销前，该公司对欧盟的出口占总额的90%，反倾销后降为零。于是，公司在印尼建成一个生产基地。如今，该公司每月生产紧固件300吨左右，80%销往欧盟。

跟风反倾销印度轮胎不够用企业减产

也有些国家跟在别人后面，不顾本国的国情，对我国出口产品采取反倾销措施，没想到搬起石头砸了自己的脚。

在美国限制中国轮胎进口后，印度随后采取了跟进政策。从今年2月19日起，印度商务部对从中国、泰国进口的商用车子午线轮胎加征反倾销税。印度限制中国轮胎进口，其最初用意是要保护本国的轮胎

由于来自中国和泰国的轮胎进口剧减，印度国内市场上的子午线轮胎供应不足，导致多家汽车公司的商用车生产线被迫减产。塔塔汽车公司商用车部负责人彼萨罗迪表示，过去一两个月，印度大部分厂家都遭遇轮胎短缺这一生产瓶颈，塔塔商用车为此不得不减产5%到10%，目前塔塔正与轮胎供应商商讨解决办法。印度另一家商用车生产商AshokLeyland也抱怨说，政府限制中国轮胎进口后，自己的产量减少了20%。

姚坚指出，两个月前，欧盟已经对中国铜版纸发起反倾销调查，并在反倾销调查中采取歧视性的、不公正的“替代国”做法，另一方面在未承认中国市场经济地位的情况下又对中国产品启动反补贴调查，这构成了对中国产品的双重歧视，也违反了WTO规则。

姚坚表示，欧盟对华启动反补贴调查，是向外界发出的一个错误的贸易保护主义信号。中方将按照WTO规则密切关注案件进展，并保留采取进一步措施的权利。

另据新华社消息，今年第一季度，共有10个国家对我国发起19起反倾销、反补贴、保障措施调查，直接涉及我出口金额12亿美元；去年我国GDP占全球8％，出口占全球9.6％，而遭受的反倾销占全球40％左右，反补贴占全球75％。