中国在东盟再下一城：台商受到重创快顶不住了

       中国东盟自由贸易区（东盟加一）上路1个多月，预估对台冲击将于第二季起显现。

 

      “东盟加一”元月1日实施后，对两岸台商有不同影响，大陆台商可搭的便车，在原物料选购、产品外销至东盟贸易区时，享有近于零的关税优惠。

　　不过，在..生产、外销到大陆或东盟的台资企业，就相对辛苦许多，因为产品输往中国大陆或东盟国家都得被课一笔关税，竞争力下滑，在起跑点上输给“东盟加一”的国家。

　　资诚会计师事务所税务部营运长吴德丰分析，东盟加一引起台商的焦虑，最近不少企业都来询问。受创最深的是在..生产、主要销售市场在大陆的台商，它们面临停产、卖掉厂房，或搬迁至大陆的因应选项。

　　关于上述台商，吴德丰建议，台商可以考虑迁厂至大陆或东盟国家，好加入此一贸易区；若是不迁厂，则..的工厂可能先停产或关闭，甚至考虑卖给大陆台商，做为合资经营。

（本文来自久久自媒体）

　　不少台商也寄望政府尽快签订“两岸经济合作架构协议”（ECFA），好让..藉由大陆..前进东盟。

　　不过政策未定，短、中期来看，在台生产、外销大陆的台商仍将依其生产品的种类，短期吸收约5%的关税成本，而这是东盟自贸区国家不必负担的。

　　另一方面，大陆台商也因为零关税腹地扩及至东盟国家，可挑选的原物料市场、销售市场变大，逐渐有新的经营方式。

　　吴德丰举例，有些大陆台商采购零组件时，习惯向..的关系企业A 公司下单，但东盟加一上路后，可能改向东盟内部国家（如泰国）订货，因为可省关税成本。

　　如果还想跟原来合作伙伴A公司下单的话，可以看看A公司是否在东盟内国家（例如在泰国、马来西亚）设有据点，如此一来，大陆台商只要能“转个弯”，改跟A公司位于泰国的据点下单，也能享受关税优惠，并延续之前的贸易关系。

　　勤业众信会计师事务所中国业务发展负责人会计师杜启尧说，“台商要依据自己的产业项目，以及关税减让情况做全盘考量，并在采购、销售流程上做修正，以面对东盟加一的实施。”

　　台“经济部”国际贸易局表示，厂商之间下单、贸易往来不会集中于年初的几个月，很多订单都在去年底完成，但接下来半年，东盟加一效应将逐渐显现。 

 

 

       东盟拥有5.8亿人口，经济总量超过印度。该地区首都间有限航线上的竞争已经很激烈，这主要是由于马来西亚的亚洲航空等低成本航空公司的增长所致。这些公司预计将成为航空业进一步自由化的最大受益者。