82岁“硬核奶奶”重返蓝天 曾是新中国第2批女航行员

82岁“硬核奶奶”再次冲上云霄

曾是新中国第二批女航行员为完成此次航行提前两个月进行磨炼

年青年头时的苗晓红

5月28日，82岁的山东籍女航行员苗晓红驾驶泰克南P2010飞机飞上蓝天，这位新中国第二批女航行员时隔30年重回蓝天，被网友赞为“硬核奶奶”。苗晓红敷陈北京青年报记者，她进展用本身的动作鼓励年青年头人，让更多女性到场到我国航空事业中。

时隔30年

82岁女航行员重回蓝天

从新航行的念头在苗晓红脑中已有很长时间了，但真正要飞上蓝天，她还需要一段时间的预备。因为双腿曾经受过伤，为了完成航行义务，近两个月，苗晓红一向在进行磨炼，“天天要走三千步，同时还要运动手臂，以适应高空航行的要求。”

5月28日，北京天朗气清，在平谷石梵宇机场，苗晓红时隔30年今后从新坐到驾驶舱内。在机上锻练员的伴随下，苗晓红完成了长达40分钟的航行，个中还自力完成了拐弯、爬高、下滑等把持。

5月28日在驾驶舱内的苗晓红

就在本次航行前，，苗晓红还有些重要，究竟隔了30年，本身也是82岁的白叟了，她担心本身无法胜任。然则一到飞机上，之前的重要情绪一扫而光，苗晓红平稳地完成了此次航行。

下飞机时，她对前来探望她的航行员姐妹说，“从上飞机到下来，身体特棒，心脏的跳动稀奇正常，完全能够胜任蓝天”。

30余年航行生涯中

多次完成主要航行义务

本年82岁的苗晓红是新中国第二批女航行员。1956年，刚从济南市省立第三中学高中卒业的她，得知新中国正在招收第二批女航行员，苗晓红毫不犹疑地报名列入了。

那时，航行员的招收尺度非常高，经由层层选拔，苗晓红脱颖而出，成为..第二批女航行员，并在1958年从航校卒业。经由在军队的..，苗晓红正式起头了本身的航行生涯。

30余年的航行生涯里，苗晓红曾多次执行主要起色及战备运输、抢险救灾等航行义务，也履历了不少南征北战的时刻。1963年，河北区域遭遇洪水灾，苗晓红接到义务为灾区空投物资。其时天色非常欠好，云高只有一百多米，能见度很差，别说精准找到空投方针，就连航行都有难题。在这种极端天色下，凭借超卓的航行手艺，苗晓红圆满完成航行义务。

1989年退休后，苗晓红起头进行文学创作，出书了纪实文学《我是蓝天的女儿》《..首批女航行员》等，讲述中国女航行员故事，流传她们的事迹。也恰是在汇集资料和创作中，苗晓红发现，国外有不少高龄航行员，受此鼓舞，苗晓红也想重回蓝天，显现中国女航行员的风貌。

进展经由此次航行

鼓励更多女性到场航空事业

谈起此次航行的感触，苗晓红敷陈记者，与曩昔航行多是执行义务分歧，此次重回蓝天更多的是享受航行自己，既感动又新颖。“看到无垠的蓝天在我眼前睁开，坦荡得很。”苗晓红说。

年青年头时的苗晓红

竣事航行后，航行锻练鼓励苗晓红，能够完成30个小时的航行时长，拿到商用航行驾照。苗晓红透露，以本身今朝的身体状况，完全能够胜任30个小时的航行，然则考虑到本身拿到驾照后实用性不强，她临时还没有考驾照的设法，不外，苗晓红透露，若是国度需要，她还能飞。

重回蓝天既是苗晓红的妄想，她也进展用本身的动作鼓励年青年头女性。“我82岁依然能够飞，你们年青年头人更能够飞，并且会比我飞得更好。”苗晓红说，今朝我国从事航空事业的女性仍然很少，但女性完全能够撑起蓝天上的半边天，她进展有更多的年青年头女性到场到我国的航空事业中，为国争光。

文/本报记者李涛张月朦统筹/蒋朔