电动车新国标实施将满三月 消费者观望车企大洗牌

车子最高时速不克跨越25公里，骑速跨越15公里/小时还会发出警报；整车质量小于55公斤，还必需有脚踏……本年4月15日正式实施的电动自行车新强制性国度尺度，为电动自行车泉源治理供应了平安手艺依据，也让人们对城市电动自行车治理有了新的期盼。三个月来，新国标车究竟普及率若何？在消费者和商家中又有哪些动向？记者近日对陌头骑行者和一些电动自行车商家进行了探访。

（本文来自久久自媒体）

陌头旧国标车仍占五成摆布 （本文来自www.jj00.com）

记者昨天在南京陌头随意进行了几组统计，离别在凤凰西街、北圩路、江东中路几个路口红绿灯处进行了三分钟的计数视察，发现经由路口的电动车，大约有五成仍是老式电动车，这个中有大约一成是外卖骑手、装修工人等等骑行的“巨无霸”电动自行车，一样车体对照大，外形哭死摩托，且速度也很快，预估在30km/小时以上，有的车子还装备了很宽的保温箱、快递框，还有的则是改装过的具有折叠铁架的电动车，有需要时能够放宽车体承载重物。

在南京河西一带做快递工人的小张敷陈记者，本身如今骑的电动车是专门改装过的，首要是为了放快递框轻易，后背加宽了铁架，不外如今凭据南京市的划定，快递和外卖骑手的电动车都要统一换绿色派司，今后再路上行驶若是违规一般会被抓拍和交警惩罚，比来公司已经就此专门开了好多次会，要求快递员工们注重平安、遵规守法，车辆要实时换牌不克违反交通划定骑行。

▲外卖骑手小哥正在为车子更调绿色新牌。

新国标车最受女性和长辈青睐

记者在陌头统计发现，骑行新国标车的根基上以年长人士和女性居多，在奥体上班的刘密斯敷陈记者，本身也是比来方才换了一辆5000多元的小牛锂电自行车，对于新车的车速限制和车身质量以及脚踏等等，刘密斯感觉本身适应精巧：“出于平安考虑，我正本骑电动车就不快，从家到公司大约有7公里多的距离，本来我也要骑半个小时摆布，如今新国标车划定15km/小时以上车速就要亮警告，我根基达不到这个速度。此外对于我本来的电动自行车也是有脚踏板的小巧型车，因为以前曾经有过半路没电推不动车的履历，所今后来换车都根基要看是不是轻盈能够骑行，本身究竟买的是自行车么，能骑照样必需的。”

而住在茶南区域的曹奶奶骑着新国标电动车首要是为了接送孙子上学，车子透露儿媳妇新买给本身的，图的就是新标车加倍平安有保障，儿子媳妇也再三交卸白叟骑车必然要小心，“碰到那些横冲直撞的‘巨无霸’车子我都躲得远远的。”

观望期已近尾声商家面临洗牌

记者在南京一些电动车经营店进行采访时发现，与新国标方才公布的时候分歧，如今消费者观望期似乎已近尾声。在集庆路小牛专营店，一位在此选购电动车的周密斯敷陈记者，一起头新国标尺度出来的时候，本身也想观望一阵，因为新尺度划定的非常严，本身本来习惯了骑行的那种大摩托座的电动车型如今已经悉数下市了，新车根基上“都跟自行车长得很像”，骑上去还有点不习惯，不外换电动自行车是刚需，并且总的来说新国标的确对道路平安和人员平安也有更多保障，应该支撑，所以本身这几天都在看各家电动车的车型，“今天预备脱手在这买一辆了。”

记者在河西四周几家电动车发卖店看到，电动车已经悉数都是新国标车，然则有伴计也透露，生意的确受到影响，好多消费者因为骑行习惯的问题，加上新国标车大多是锂电，价钱比本来的铅酸电池电动车贵了一倍摆布，销量下滑显着。一家雇主敷陈记者，以前店里多的时候一天能卖出十几辆车，如今几天卖出一辆也是常事，据他介绍，本来南京市天天电动自行车上牌能达1000多辆，但如今只有几十辆，可见消费者观望氛围对销量的影响。

凤凰西街一位电动车补缀摊主敷陈记者，前段时间电动车修理生意显着好了不少，以前一些对照老旧的电动车车主会武断卖掉再买新车，如今好多车主则宁肯多花点钱去换轮胎、换电池，进展能再骑行一段时间。

南京小牛发卖负责人王司理敷陈记者，新国标已经出台一年时间，这段时间也是厂商洗牌的一个过程，因为新国标的尺度限制，根基上新车就必需是锂电，这对于像小牛如许以锂电起身而且一向进行研发迭代和互联网科技..跟进的企业来说影响不大，，销量也没有受到太大影响，甚至还有促进，但对于一些小的电动车生产企业以及一些在锂电车方面的“后来者”，如今就需话费巨资进行研发投入更新迭代，在这个洗牌过程中一些规模小、手艺掉队的小厂商就会被镌汰出局。

业内子士敷陈记者，新国标最首要的就是在平安划定和泉源治理长进行了严厉要求，对于如今陌头电动车治理规范感化伟大，也保障了骑行人的人身平安，是以建议有前提的消费者照样要尽早更调新国标电动车，一些功能有重大缺失的旧电动车最好尽早镌汰，一面显现平安问题。

扬子晚报/扬眼记者徐晨风