中国以“绿色”理念建设新的能源运输大通道

（本文来自久久自媒体）

浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥。为珍爱白日鹅，大桥主桥的钢桁梁被设计为天蓝色。新华社记者张斌摄

新华社西安9月27日电（记者张斌）再过不久，成群的白日鹅将从严寒的西伯利亚，迁徙到“天鹅之城”河南三门峡，在温润的黄河湿地中安然过冬。

与往年分歧，现在，这些白日鹅的栖息地旁，多了一座特别的建筑——三门峡黄河公铁两用大桥。

这座桥梁是浩吉铁路的全线掌握性工程，陪伴浩吉铁路即将开通，拉着煤炭等大宗货色的列车将从桥上驶过。

浩吉铁路全长1813.5公里，2015年正式开工扶植，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，路过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。

这条纵贯南北的能源大通道，规划输送能力跨越2亿吨/年，，将改变中国煤炭运输由西向东再经由海运江运才能达到华中区域的状况，是中国“北煤南运”新的国度计谋运输通道。

在毛乌素戈壁，施工人员筑起了绿色屏障，既珍爱了铁路线路，也造绿了茫茫戈壁。新华社记者张斌摄

跨黄河而建的三门峡黄河公铁两用大桥既雄壮又“小清爽”。扶植单元单子介绍，这座桥梁顶推长度、重量、设计活载缔造了3项世界记载。记者在现场看到，大桥主桥的钢桁梁则是天蓝色，像一条轻盈舞动于黄河之上的蓝色绸缎。

“之所以采用天蓝色喷漆，是因为这种颜色，既让白日鹅可以识别，又能避免给它们过多刺激。”中国铁建大桥局浩吉铁路13标段项目负责人王刚说，“不光如斯，项目在施工过程中也对噪音和光照进行了严厉掌握。我们现场白日的噪音绝对不克跨越70分贝，夜间不克跨越50分贝，大型照明灯具也都采用了LED寒光源。”

据本地鸟类治理部门统计，大桥扶植4年间，飞至四周栖息地越冬的天鹅数量不减反增。

中国铁路设计集体有限公司浩吉铁路项目负责人李永金说，这条铁路先后穿过戈壁珍爱区、黄河湿地、南水北调水源珍爱区、江汉平原湿地等情况懦弱和敏感的区域，施工过程中，珍爱生态为先一向是施工团队苦守的理念。

“我们确保做到来时绿水青山，去时青山绿水。”李永金说。

记者认识到，对于一些施工过程中弗成避免的取土场、弃土场，施工人员也莳植了草皮、树苗，进行绿化，而且还连系本地的农业需求，建起了蔬菜大棚、茶园等，累计有3667亩，进一步珍爱了区域情况。

新建成的浩吉铁路浩勒报吉南站。新华社记者张斌摄

陕西榆林靖边毛乌素戈壁，在这里，施工人员筑起了一层又一层的绿色屏障，既珍爱了铁路线路，也造绿了茫茫戈壁。

施工人员介绍，浩吉铁路要穿越快要93公里的戈壁地带，因为铁路线路就建在戈壁之上，跟着沙丘推移，5年摆布的时间，风沙就将有或者掩埋线路。

中国铁路西安局集体有限公司延安综合段的助理工程师姬鸣说，对此，浩吉铁路采用了坡面防护和平面防护相连系的体式，坡面防护植被选择了根系蓬勃、抗旱抗寒能力强、受天然天气影响小的柠条；平面防护按照30米林带、30米草带距离瓜代莳植，最终形成了一道自然的防护网。

记者沿途看到，贫瘠的戈壁里，铁轨两旁，点点绿色已经逐渐连成一片。

“这些绿色植被可以让铁路线路免受风沙侵蚀，保障了煤炭等货运列车平安行驶，进而带动中西部经济成长。在我看来，这或许就是对‘绿水青山就是金山银山’最好的阐释吧。”姬鸣说。