后排乘客大客车乘客系安全带的不到10%，太危险了 全省高速交警严查“不系安全带”

车辆在高速公路上行驶，发生碰撞、紧要制动或许侧翻，因为未系平安带，导致受重伤甚至丧生的惨剧时有发生。相关数据显露，2014年至2018年，浙江高速交警辖区发生的亡人事变中，涉及未系平安带而加重后果的达94起，造成120人灭亡，令人十分惋惜。

浙江高速交警于10月10日起在各收支口、办事区开展系列整治动作，重点对乘客尤其是后排乘客未系平安带违法行为接纳严查办法。

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后排乘客自动平安意识稀薄

近日，记者从浙江高速交警总队绍兴支队认识到，绍兴高速交警已经对乘客未系平安带开展严查。

绍兴高速交警在对高速公路使用平安带的情形进行查询统计后发现，小型客车驾驶人、前排乘客和大客车驾驶员系平安带率90％以上；小型客车后排乘客和大客车乘客系平安带率不足10%；大货车驾驶人和前排搭车人系平安带率为65%摆布。

记者随机采访了四周部门驾驶员，在高速上会提醒后排乘客系平安带吗？几乎悉数驾驶员都透露会提醒副驾驶位置的乘客系上平安带，却经常轻忽后排乘客。为何显现这种情形？

有20年驾龄的王师长坦言，这就是一个观点问题，一样人都邑感觉坐在后排，有前排的座椅顶着，即使发生碰撞也不会飞出车外，相对平安。“不是说驾驶员后背谁人位置是最平安的吗？”王师长反问记者。

小贾常日里最大的喜爱就是带着家人到周边自驾游，因为有孩子的关系，他们的后排需要放置一个平安座椅。“装了平安座椅后，后排就会显得拥挤，系平安带会让人坐得很不舒服。”小贾认为，坐后排就是要舒适。

“我们出去玩耍，坐在后排的根基都是我怙恃，上了年数的也许连后排有平安带都不知道，更别说怎么系了。”小贾思索了一会向记者提出，他认为强制办法和宣传不敷，导致好多人轻忽后排系平安带的主要性。

高速公路上后排乘客不系平安带，将被罚款50元

凭据《..道路交通平安法》相关实施法子划定，驾驶人、乘坐人员该当按划定使用平安带。高速公路上行驶时，驾驶人未按划定使用平安带的，罚200元，记2分；搭车人不按划定系平安带的，罚款50元。

记者认识到，自9月20日起头，浙江省高速交警就陆续在办事区、收费站、客运站、车管所、学校等首要阵地开展多种形式的平安带宣传运动，并在高速公路谍报板上滚动播出“平安带生命带，前排后排都要系”十三字要诀。日前，绍兴高速交警已经在辖区各收支口、办事区开展系列整治动作，乘客在高速公路上未系平安带的，11月10日后将统一实施惩罚。

平安带是珍爱我们人身平安的生命带，每年在高速公路上都有因未系平安带而被甩出车外造成人员伤亡的悲剧发生。

浙江高速交警总队绍兴支队相关人员敷陈记者，客岁9月27日凌晨，一辆黑色马自达轿车行驶到常台高速三门偏向241公里四周时强行在货车间变道，，车子失控撞到了边护栏，又扭转720度从边护栏转到了中央护栏边，随后被追随的货车顶到了护栏上。坐在后排的两个00后少女，因为没有系平安带，在车辆赶紧扭转过程中，从右侧车门和后窗直接被甩了出去。一个被甩在车边，受了点轻伤，另一个不幸被甩过了中央护栏，等交警达到现场时，已经没有了呼吸。

平安带是生命带前排后排都要系

记者在网上搜刮相关资料看到，清华大学汽车碰撞实验室的数据显露，汽车以时速40公里行驶发生碰撞时，乘客身体前冲的力量，相当于被4层楼抛下的50公斤石头砸中。后排乘客不系平安带，不光会对本身造成危险，同样会对驾驶员和前排乘客造成危险。国内的高速公路，最高车速一样限制每小时120公里，最低不得低于每小时60公里，一旦发生事变，司乘人员身体所承受的冲击力可想而知。是以，平安带是高速公路上司乘人员珍爱自身平安的生命带。

还稀有据显露：在一次或者导致灭亡的车祸中，平安带的使用可使车内子员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，可使灭亡率削减57%，侧面撞车时可削减44%，翻车时可削减80%。

..最新统计也表明，车祸中后排未系平安带的乘客凶猛撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中灭亡的概率增加大约5倍。

一样汽车后排平安带有两种分歧的把持方式，首要分为侧边和中央，把持方式大同小异。侧边的平安带和驾驶室的平安带把持沟通。

若是中央的座位则多一个步伐，因为中央座位的平安带有两个卡扣，而且在统一条平安带上，所以首先要将卡扣插入一侧的插座，再将另一个卡扣插入另一侧的插座上。

（全媒体记者曹梦婕）